Po seznání stručného účelu a přehledného rozdělení elektroměrů obírá se autor ve spise elektromagnetickými a elektrotechnickými měřickými základy, jež tvoří podstatu elektroměrové techniky i praxe, která se ve spise uvádí povšechným vývojem elektroměrů cizích i zdejších tak, jak je postupem času požadoval rozvíjející se elektrárenský provoz.Po dokonalém přehledu postupného vývoje elektroměrové techniky rozebírá autor velmi podrobně podstatu a činnost indukčních elektroměrů, nejrozšířenějších to měřicích přístrojů vůbec. Dále uvádí princip a ...
Autor: ESČ Praha Cyril Macháček
Strana 439 z 534
Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.
Druhý způsob konstrukce elektrických časoměrů—bez hodinového stroje —je
zcela jednoduchý. Jeho podstatu tvoří, jak viděti vyobrazeného časoměrů
firmy Landis Gyr (obr.). srovnání hodi
novými elektrickými časoměry jejich menší přesnost prakticky zcela dostačuje
normálním provozním požadavkům. Jmenovitý počet
otáček kotouče minutu činí 125. 416), Ferrarisův motorek, od.
Obr. Tyto otáčky lze při jmenovitém napětí ustá
leném stavu (asi půl hod.
U novějších konstrukcí užívá firma Landis Gyr zvlášť upraveného malého
synchronního motorku, takže takový časoměr vejde pouzdra malého jednofá
zového elektroměru. něhož točivý moment
přenáší počítací strojek stejným způsobem jako elektroměrů.
435
. Víko pouzdra drženo veřejovým
závěsem (dole) šroubem zaplombování (nahoře). Při stálém kmitočtu jeho registrace přesná spo
lehlivá. nepři-
lišným kolísáním napětí otáčky kotouče prakticky nemění (při změně napětí
o 10% změní rychlost otáčení kotouče asi 0*4%).
Počítací strojek měří dobu provozního užívání elektřiny hodinách celá
místa ukazují hodiny, místa desetinnou tečkou 1/10 1/100 hod. 416. zápětí) přesně naříditi seřízovacím křídlem fc, jímž se
více tříští nebo soustředí část rozptylového toku hnacího jádra motorku.
Vnitřek tohoto elektrického časoměru uložen zvláštním chassis, které se
zasune pouzdra pozorovacím okénkem.ČASOMÉRY BEZ HODINOVÉHO STROJE. Pro okamžité uvedení kotouče
do klidu při vypětí proudu motorek zvláštní brzdicí praporek Kotouč od
brzdí, jakmile dostane cívka hnacího jádra napětí, neboť brzdicí praporek magne
tickou silou pozvedne.
Předností těchto časoměrů je, jsou poměrně lehké malé. lektrický časoměr bez hodinového stroje Landis Gyr. Tento časoměr synchronním motorkem ovšem hodí jen
do sítí udržovaným kmitočtem
