Po seznání stručného účelu a přehledného rozdělení elektroměrů obírá se autor ve spise elektromagnetickými a elektrotechnickými měřickými základy, jež tvoří podstatu elektroměrové techniky i praxe, která se ve spise uvádí povšechným vývojem elektroměrů cizích i zdejších tak, jak je postupem času požadoval rozvíjející se elektrárenský provoz.Po dokonalém přehledu postupného vývoje elektroměrové techniky rozebírá autor velmi podrobně podstatu a činnost indukčních elektroměrů, nejrozšířenějších to měřicích přístrojů vůbec. Dále uvádí princip a ...
Autor: ESČ Praha Cyril Macháček
Strana 166 z 534
Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.
roto tak trojfázové elektrom ěry nulovým vodičem
dosti často azývají aždý ěřicí systém těchto
elektrom ěrů ěří spotřebu fáze, níž zapojen. 185).
a.
a) í. aková
úprava čtyřvodičového elektrom ěru pak ted skutečné tři jednofázové^m ěřicí
systém stránce echanické, elektrické, neboť cívky ětí jsou ři
pojeny fázová napětí.
165
. 188b).
2. Činnost trojsystémového elektroměru. ají tři hnací ústrojí, terá běž
ných elektrom ěrů ívají společné ose obvykle dva kotouče, nichž jeden po
háněn dvou hnacích stro jí, kdežto dru nán třetím ústrojíirTa zároveň
brzděn jedním nebo dvěm stálým agnety (obr.
V principu pracuje čtyřvodičový elektrom stejně jako trojvodičový;
k však společnou osu přispívají svým hnacím účinkem tři stro jí, ři
pojená svým cívkam fázová nap ětí, zcela shodně jako dvojsystém o-
vého elektrom ěru, připojeného dvojfázové soustavě nulovým vodičem (viz
obr. Obvyklé uspořádání ěřících systémů trojfázových lektrom ěrů
s nulovým vodičem :
a) jedno hnací tro působí vla stní kotouč dvě stro společný kotouč,
b) každé hnací strojí působí vla stní kotouč.TROJFÁZOVÉ ELEKTROMĚRY NULOVÝM VODIČEM.
N rozdíl troj vodičových elektrom eru říká trojfázovým elektrom ěrům
s nulovým vodičem všeobecně neboť jim i£m ěří
spotřeba elektřiny čtyřvodičových zařízeních. Uspořádání měřicích systému.
(Trojsystémové elektroměry)
1. 188.
Přesnější elektrom ěry ívají společné ose tři kotouče; každý nich sam o
statn poháněn zpravidla dva kotouče bývají brzděny (obr.)
O br. 188a)
