Poznámky redaktora
Například bude možné upustit použití přídavného
čerpadla pro zajištění dostatečného přívodu vzduchu, protože proud
vzduchu, který provozu vytváří rotor vrtulníku, dostává přímo
do vzduchového kanálu palivového článku.57ELEKTRO 6/2011
inovace, technologie, projekty
Palivové články zajišťují
pohon vrtulníku
Mají-li palivové články dodávat dostatečný výkon, třeba zapo-
jit větší počet článků série.
Vestavění palivového článku vrtulníku ovšem vyžádá některé spe-
cifické úpravy. Toto odpovídá
výkonové hustotě asi 400 W/kg,
které bylo dosud dosaženo jen
u mnohem větších a těžších pali-
vových článků. Dálkově ovládaný miniaturní vrtulník měl v budouc-
nu např. Jestliže reaktoru k němu vstříkne voda,
vyvíjí vodík. Výrobci proto obvykle skládají palivo-
vé články sebe bloku (viz obr.
Nový palivový článek dostatečně lehký, aby mohl zajistit elek-
trický proud pro pohon automaticky ovládaného vrtulníku s rotorem
průměru asi cm, jehož vývoji ústav v rámci Evropského pro-
jektu podílí. Navíc těžké kovové oddě-
lovací mezidesky nahradili speci-
álními lehkými distančními držáky
z plastu. Výrazně zmenšit
hmotnost podařilo odborníkům
ústavu především použitím speci-
álních, velmi tenkých palivových
článků vyrobených planární tech-
nologií. Při takovémto konstrukčním uspo-
řádání blok palivových článků poměrně velkou hmotnost. Karel Kabeš
▪
▪
. Jelikož běžná tlaková ná-
drž s vodíkem byla pro malý vrtulník příliš těžká, přišli odborníci
se zajímavým nápadem, jak zajistit vodík pro provoz palivových člán-
ků. vrtulníku chtějí vestavět malý reaktor naplněný tuhým hyd-
roboritanem sodným. Díky tomu kompakt-
ní blok palivových článků rozměry
jen 40 mm, a je tak jen o málo větší než krabička zápalek.
Skládání palivových článků do
bloku (foto: DZL)
Ing. 6–2008, Thema Hubschrauber mit Brenn-
stoffzellen.) a vkládají mezi kovové des-
ky, které obsahují kanál pro přívod vzduchu (oxidantu) a oddělený
kanál pro přívod vodíku (paliva). umožnit vyhledávat zřícených budovách zemětřesení
zasypané oběti, monitorovat dopravu v městských aglomeracích, zjiš-
ťovat vzduchu kontaminaci krajiny chemické katastrofě apod. Předpokládá se, přibližně poloviny
příštího roku mohl vrtulník poháněný energií z palivových článků
vzlétnout k prvním zkušebním letům.
Nyní pracují odborníci ústavu tom, aby umožnili zajistit efek-
tivní výrobu vodíku pro provoz palivového článku i při kolísajícím
požadavku odběr energie.
Několik prototypů mimořádně lehkého palivového článku pracovníci
ústavu již vyrobili a úspěšně i vyzkoušeli. Protože vrtulník potřebuje pro udržení vzduchu
v podstatě konstantní množství energie, musí reaktor produkovat stá-
le stejné množství vodíku.
Literatura:
[1] Mediendienst FhG, Nr. Potom nové palivové články moh-
ly být všestranně využitelné a mohly např. Od-
borníci Fraunhoferova ústavu pro spolehlivost a mikrointegraci IZM
(Institut für Zuverlässigkeit und
Mikrointegration) v Berlíně vyvi-
nuli nyní společně s odborníky TU
Berlín nový palivový článek, který
při hmotnosti jenom 30 g má úcty-
hodný výkon 12 W. fungovat jako nabíjecí
stanice pro notebooky a mobilní telefony
