Poznámky redaktora
) a vkládají mezi kovové des-
ky, které obsahují kanál pro přívod vzduchu (oxidantu) a oddělený
kanál pro přívod vodíku (paliva). Například bude možné upustit použití přídavného
čerpadla pro zajištění dostatečného přívodu vzduchu, protože proud
vzduchu, který provozu vytváří rotor vrtulníku, dostává přímo
do vzduchového kanálu palivového článku. Výrobci proto obvykle skládají palivo-
vé články sebe bloku (viz obr.
Nyní pracují odborníci ústavu tom, aby umožnili zajistit efek-
tivní výrobu vodíku pro provoz palivového článku i při kolísajícím
požadavku odběr energie. vrtulníku chtějí vestavět malý reaktor naplněný tuhým hyd-
roboritanem sodným. fungovat jako nabíjecí
stanice pro notebooky a mobilní telefony. Předpokládá se, přibližně poloviny
příštího roku mohl vrtulník poháněný energií z palivových článků
vzlétnout k prvním zkušebním letům. Výrazně zmenšit
hmotnost podařilo odborníkům
ústavu především použitím speci-
álních, velmi tenkých palivových
článků vyrobených planární tech-
nologií. Toto odpovídá
výkonové hustotě asi 400 W/kg,
které bylo dosud dosaženo jen
u mnohem větších a těžších pali-
vových článků. Díky tomu kompakt-
ní blok palivových článků rozměry
jen 40 mm, a je tak jen o málo větší než krabička zápalek. Potom nové palivové články moh-
ly být všestranně využitelné a mohly např. Od-
borníci Fraunhoferova ústavu pro spolehlivost a mikrointegraci IZM
(Institut für Zuverlässigkeit und
Mikrointegration) v Berlíně vyvi-
nuli nyní společně s odborníky TU
Berlín nový palivový článek, který
při hmotnosti jenom 30 g má úcty-
hodný výkon 12 W. 6–2008, Thema Hubschrauber mit Brenn-
stoffzellen.57ELEKTRO 6/2011
inovace, technologie, projekty
Palivové články zajišťují
pohon vrtulníku
Mají-li palivové články dodávat dostatečný výkon, třeba zapo-
jit větší počet článků série. Při takovémto konstrukčním uspo-
řádání blok palivových článků poměrně velkou hmotnost.
Několik prototypů mimořádně lehkého palivového článku pracovníci
ústavu již vyrobili a úspěšně i vyzkoušeli. Jestliže reaktoru k němu vstříkne voda,
vyvíjí vodík. Dálkově ovládaný miniaturní vrtulník měl v budouc-
nu např. Karel Kabeš
▪
▪
. umožnit vyhledávat zřícených budovách zemětřesení
zasypané oběti, monitorovat dopravu v městských aglomeracích, zjiš-
ťovat vzduchu kontaminaci krajiny chemické katastrofě apod. Jelikož běžná tlaková ná-
drž s vodíkem byla pro malý vrtulník příliš těžká, přišli odborníci
se zajímavým nápadem, jak zajistit vodík pro provoz palivových člán-
ků.
Literatura:
[1] Mediendienst FhG, Nr. Protože vrtulník potřebuje pro udržení vzduchu
v podstatě konstantní množství energie, musí reaktor produkovat stá-
le stejné množství vodíku. Navíc těžké kovové oddě-
lovací mezidesky nahradili speci-
álními lehkými distančními držáky
z plastu.
Nový palivový článek dostatečně lehký, aby mohl zajistit elek-
trický proud pro pohon automaticky ovládaného vrtulníku s rotorem
průměru asi cm, jehož vývoji ústav v rámci Evropského pro-
jektu podílí.
Vestavění palivového článku vrtulníku ovšem vyžádá některé spe-
cifické úpravy.
Skládání palivových článků do
bloku (foto: DZL)
Ing
