U turbín vrtuľových, ako sme poznamenali, obežné
lopatky pevne spojené nábojom obežného kola.
Pre mnohostrannosť upotrebenia Francisovej tur
bíny dnes bežné konštrukcie týchto turbín normali
zované, takže možné dostať ich pre určitú úlohu pre
určité sekundové množstvo.
Vhodnou konštrukciou obežného kola dosiahnuť
u Francisovej turbíny rozdielny počet obrátok. rýchlobežných turbín je
prenos sily priamy, hriadeľ turbíny pevne spo
jený alebo transmisiou, alebo, keď slúži pohonu ge
nerátora, pevne spojený hriadeľom generátora.
Vrtuľová turbína líši podstatne Francisovej tur
bíny len tvarom obežného kola.. Lopatky obežného kola
majú tvar vrtule, namontovanej pevne kužeľovite val
covom telese obežného kola býva ich Výkon
vrtuľovej turbíny podobne reguluje ako turbíny Fran
cisovej, totiž pomocou natáčania obežného kola.
Veľkou výhodou týchto turbín je, výkonnosť tur
bíny regulovať pomocou natáčania rozvádzacích lo
patiek.
3) á. Podľa
počtu obrátok máme :
a) turbíny volnoběžné,
b) normálne a
c) rychloběžné. Pro-
.cou rúrou, ktorá končí vždy pod spodnou vodnou hladinou.
Prenos sily rovnobežných turbín robí pomocou
ozubeného alebo remeňového prevodu, aby dosiahlo
potrebné množstvo obrátok.
4)
