Učební texty. Spínací pochody u elektrických přístrojů, elektrické přístroje na nízské napětí, elektrické přístroje vysokého napětí, obecné zásady elektrických strojů, transformátory, asynchronní stroje, synchronní stroje, stejnosměrné stroje ...
Vnější klec bývá mosazi
nebo bronzu, velký činný odpor malou induktivní
reaktanci. okamžiku připojení motoru síť ní
indukuje proud kmitočtem sítě její výsledná impedance při rozběhu motoru výrazně
větší než impedance klece vnější.
59
.
Motor nakrátko vírovou klecí
má rotoru klec úzkých vysokých tyčí, takže drážky jsou hluboké Jednotlivé tyče si
C
it'i
11 —
1 \rA
"MV
i ř
^--0
r 'i
■*M|1 nim1
“ '-'•V /'.
Motor dvojitou klecí používá pohonů vyžadujících velký záběmý moment častá
spouštění. Činný odpor
každého vodiče stejný, ale jejich
induktivní reaktance při rozběhu tím větší, čím hlouběji vodič drážce
uložen. Příliš
hluboké drážky mohly zeslabit svazek plechů kolem hřídele,
a proto mívají tyče různý průřez popřípadě můžou
i kombinovat dva materiály různou rezistivitou. tzv. Během rozběhu se
otáčky rotoni zvětšují, tím kmitočet rotorového proudu snižuje skluzový kmitočet 2
= Hz). Její induktivní reaktance však při rozběhu velká,
neboť uložena hluboko aktiv ním železe uzavírá se
kolem silný rozptylový magnetický' tok. Vnější klecí tedy prochází proud malý, vnitřní
klecí proud velký. pracovní, zhotovena
z mědi nebo hliníku, velký průřez tedy malý činný
odpor. Proto při rozběhu téměř celý proud prochází klecí vnější
a jelikož velký činný odpor záběmý moment motoru velký. Reaktance vnitřní klece skončení rozběhu tedy malá rotorový proud se
rozdělí 11a obě klece poměrujejich vodivostí. Vnitřní klec.
s=1 Motoiy vírovou klecí jsou vhodné zejména pro výkony 30
do 250 kW. Při rozběhu proto prochází největší proud horní částí tyče.
můžeme představit jako větší počet vodičii čtvercového průřezu uložených
nad sebou, spojených Čelnými kruhy
paralelně nakrátko.S=1 s=0
Motor nakrátko dvojitou klecí
má 11a rotoru dvě samostatné klece. Se
vzrůstajícími otáčkami tento jev mizí při plném běhu proud
rozdělen téměř rovnoměrně celém průřezu tyče. Protože uplatňuje při rozběhu motoru, říkáme ji
klec rozběhová
