Druhý diel učebnice obsahuje teóriu indukčných, strojov, jednosmerných strojov, synchrónnych strojov,komutátorových motorov na striedavý prúd a usmerňovačov, pokyny na ich navrhovanie, konštrukciua obsluhu. Učebnica je určená predovšetkým pre štvorročné priemyselné školy elektrotechnické so špecializáciou „Stavba elektrických strojov a prístrojov,, a pre mimoriadne formy štúdia na týchto školách. Možno ju však použit ako pomocnú učebnicu pre ostatné elektrotechnické priemyselné školy.
Skutočný indukčný
8.
102
.
Za ideálneho chodu naprázdno rotorový prúd 0.3.
Y porovnaní transformátorom prúd naprázdno indukčných motoroch
väčší, pretože magnetický tok prechádza dvoma vzduchovými medzerami
s veľkým magnetickým odporom.
Straty železe rotora možno normálneho chodí; zanedbať, lebo ro
torový kmitočet, závislý sklzu, veľmi malý. 70. 70.ktorého vychádza potrebné svorkové napätie
U\ j/oX )
Príslušný vektorový diagram obr. zvyčajne
20 menovitého prúdu, kým pri transformátore %. vidieť, veľké
indukčné motory chodu naprázdno môžu
svojím prúdom naprázdno zhoršovať veľmi
citeľne celkový úóinník odberu závodu, pre
to chod naprázdno omedzovať. Straty železe
Výpočet strát železe statora induk
čných strojov zložitejší, ako výpočet
strát železe transformátora, lebo okrem
jednoduchého premagnetovania treba reš
pektovať otáčanie elementárnych magne-
motor naprázdno tov vplyvom točivého poľa väčší vplyv
opracovania plechov.
Obr.
Prúd naprázdno závisí veľkosti motora počtu pólov. Preto
sa závodoch zavádzajú rôzne automatické
zariadenia, ktoré motor samočinne vypnú
v medzioperačných prestávkach. vektoro
vého diagramu obr.
Pri indukčnom motore treba počítať týmito stratami železe:
a) hysterézne straty statorovom železe,
b) straty vírivými prúdmi statorovom železe,
c) straty spôsobené natáčaním elementárnych magnetov smeru toči
vého poľa,
d) povrchové straty statore, spôsobené vírivými prúdmi vyvolanými
zmenou indukcie pod zubom pod otvorením drážky,
e) povrchové straty rotore,
f) pulzačné straty zuboch statora, vyvolané neustálou zmenou vzájom
nej polohy zubov statora rotora.
Stratový prúd indukčných motorov je
veľmi malý, takže fázový posun ip0 skoro
90° (cos <p0 býva 0,05 0,15)
