Druhý diel učebnice obsahuje teóriu indukčných, strojov, jednosmerných strojov, synchrónnych strojov,komutátorových motorov na striedavý prúd a usmerňovačov, pokyny na ich navrhovanie, konštrukciua obsluhu. Učebnica je určená predovšetkým pre štvorročné priemyselné školy elektrotechnické so špecializáciou „Stavba elektrických strojov a prístrojov,, a pre mimoriadne formy štúdia na týchto školách. Možno ju však použit ako pomocnú učebnicu pre ostatné elektrotechnické priemyselné školy.
Repulzný motor obvykle pracuje oblasti 80°,
kedy najväčší moment.
Prúd nich dostáva vodičov transformačného pásma vytvára
s magnetickým poľom statora točivý moment, nakreslenom prípade
smerom doprava.
619
.
Pred časom repulznó motory kombinovávali jednofázovým indukčným
motorom. Natočenie polohy nakrátko znemožňuje
vhodná zarážka. Pásmo široké 2cc pred
stavuje pásmo transformačně, jeho vodiče neprispievajú vytvoreniu
točivého momentu, slúžia iba prenos energie statora rotora. 486b, súhlasí
os vinutia kotvy osou magnetického toku, závitoch indukuje maxi
málna transformačná elektromotorická sila pretláča vinutím velký skra
tový prúd. 488, každý pól dve kefy, spojené nakrátko, ktorých vždy
jedna pevná druhá natáčavá. nás
sa napr. rozbehu odstredivý mechanizmus spojil
všetky lamely nakrátko motor dalej bežal ako indukčný kotvou nakrátko. smerom doľava, obr. 487, pri ktorých rýchlosť
šitia reguluje natáčaním kief ovládaných nožným pedálom.kefy vytočia nulovej polohy uhol 90°, obr. Natáčací me
chanizmus kombinovaný súčasne sieťovým vypínačom.
Jeho výhodou dobrý záběrový moment. polohe naprázdno ležia obe kefy na
tej istej lamele, žiadna cievka nie nimi zoskratovaná, takže motor
v tejto polohe môže zotrvávať bez nebezpečenstva, vinutie poškodí. vyrába pre pohon šijacích strojov, obr.
Pre jemnejšiu reguláciu používa Dériho repulzný motor, ktorý má,
podľa obr. Motor však netahá, lebo časť vodičov ťahaná doľava, časť
doprava. Ani tejto polohe, ktorá zodpovedá chodu nakrátko, nesmie
motor trvale stáť, lebo jeho vinutie nie dimenzované skratový prúd.
Zvyšok vodičov pásme širokom 180 predstavuje hnacie pásmo.
Motor pracuje ako transformátor nakrátko, preto moment nulový.
Dnes dostatočný záběrový moment jednofázových indukčných motorov
dá jednoduchšie dosiahnuť rozběhovými kondenzátormi bez chúlostivého
komutátora.
Motor správa ako sériový, lebo rastúcim zaťažením zväčšuje jeho
rotorový, ale súčasne podľa transformačného pomeru statorový prúd.
Dnes repulzný motor používa poväčšine iba pre malé výkony.
486c, rozdelia vodiče kotvy dvoch pásiem.
Pri vytočení kief nulovej polohy uhol napr. 486d.
Veľkosťou výchylky kief možno plynule regulovať otáčky nuly
v oboch smeroch.
Ale môže jeho prevádzke dôjsť úplnému, odľahčeniu, treba ho
proti prebehnutiu nebezpečne vysoké otáčky chrániť odstredivým vy
pínačom. Pootočením kief doprava vznikne moment smerom
doľava, obr. Motor mal jeclnosrnernú kotvu rozbiehal dobrým záběrovým
momentom natáčaním jeho kief
