Elektrické stroje a prístroje II.

| Kategorie: Učebnice  | Tento dokument chci!

Druhý diel učebnice obsahuje teóriu indukčných, strojov, jednosmerných strojov, synchrónnych strojov,komutátorových motorov na striedavý prúd a usmerňovačov, pokyny na ich navrhovanie, konštrukciua obsluhu. Učebnica je určená predovšetkým pre štvorročné priemyselné školy elektrotechnické so špecializáciou „Stavba elektrických strojov a prístrojov,, a pre mimoriadne formy štúdia na týchto školách. Možno ju však použit ako pomocnú učebnicu pre ostatné elektrotechnické priemyselné školy.

Vydal: Slovenské vydavateľstvo technickej literatúry Bratislava Autor: Rudolf Mravec

Strana 595 z 662

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
3 H 2pri tlaku kp/cm2 13 olej 360 voda 840 Prvé chladenie elektrických strojov tekutinou bolo zavedené Macřarsku asi pred tridsiatimi rokmi. Statorové vinutie, statorové plechy sťahovacie dosky’ chladia špeciál­ nym olejom. Priestory statora rotora seba oddelené izolačným valcom. Priestor statora naplnený dusíkom rovnakým tlakom, aký priestore rotora. Rôzne firmy oznamujú nové a nové riešenia smerujúce zvyšovaniu dosiahnuteľných výkonov. Jeho vinutie duté vodiče radiálnymi výstupmi do vzduchovej medzery. Ich stredom prechádza priebežný hriadeľ, ktorý oboch stranách naskrutkované koncové kusy ložisko­ vými čapmi. Podľa pôvodných návrhov mali byť statorové vodiče chladené olejom a rotorové vodou. Uskutočnilo pri fázových kompenzátoroch na elektrických rušňoch. Napríklad Anglicku patentované parné chladenie, pri ktorom dutým hriadeľom privádza chladiaca tekutina rotora neho tenkými kanálmi vystupuje dýzam povrchu, ktorých odstredivou silou rozprašuje na jemnú hmlovinu. praktickému využitiu ako prvá pristúpila firma BBC asi roku 1955.Chladivo Rýchlosť m/s Odvedené straty W vzduch 3,3 H apri tlaku 0,03 kp/cm2 4. Statorové železo sťahovacie dosky chladené špeciálnym olejovým okruhom. Rotor maximálne prípustným priemerom 150 chladený vodíkom s pretlakom kp/cm2. Poznámka Vývoj turboalternátorov nie ešte skončený. Skladaním rotora klesá náročnosť výrobu, lebo menší kus možno istejšie vyrobiť požadovanou kvalitou najmä homogenitou. Návrh chladenie turboalternátorov tekutinou navrhol roku 1947 ame­ rický konštruktér Fechheimer. Anglická firma Metropolitam-Vickers vyriešila priame chla­ denie statora vodou. Táto odparuje, tým chladí odchádza kondenzátora, kde opäť kondenzuje tekutinu. Ložiská priamo štítoch, bez zvláštnych stojanov, podstatne prispieva zníženiu chvenia hluku. Cirkuláciu oleja zabezpečujú dve čerpadlá. Jej alternátory výkonom 200 MVA majú rotor chladený vodíkom, stator vodou. Rotor alternátora zložený troch kusov. 600 . Na obr. 469 rez turboalternátorom BBC typovom výkone 260 MVA, ktorý predĺžením aktívnej dĺžky zvýšením napätia môže byť zvýšený až 500 MVA