Elektrické stroje a prístroje II.

| Kategorie: Učebnice  | Tento dokument chci!

Druhý diel učebnice obsahuje teóriu indukčných, strojov, jednosmerných strojov, synchrónnych strojov,komutátorových motorov na striedavý prúd a usmerňovačov, pokyny na ich navrhovanie, konštrukciua obsluhu. Učebnica je určená predovšetkým pre štvorročné priemyselné školy elektrotechnické so špecializáciou „Stavba elektrických strojov a prístrojov,, a pre mimoriadne formy štúdia na týchto školách. Možno ju však použit ako pomocnú učebnicu pre ostatné elektrotechnické priemyselné školy.

Vydal: Slovenské vydavateľstvo technickej literatúry Bratislava Autor: Rudolf Mravec

Strana 587 z 662

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
Aby preverila homogenita výkovku, robí sa v jeho osi kontrolný vývrt priemeru asi 100 mm. 459. Dobré mechanické vlastnosti docielia kovaním, žíhaním a tepelným zošľachtením. Niektoré zahraničné firmy vytvárajú ventilačné kanály pod dnom drážky. Vzhľadom odstredivé sily býva priemer okolo 000 mm. Veľkosť mechanického namáhania rotora objasní príklad: pri 000 ot/min je pri priemere 100 obvodová rýchlosť 173 m/s každý kilogram hmoty na obvode pôsobí sila 500 kp! Potrebná pevnosť býva kp/mm2 medza prieťažnosti do 50kp/mm2. Cievkové strany vkladajú otvorených statorových drážok, ktoré často pre úmyselné zväčšenie rozptylu tým pre zníženie prúdu nakrátko robia hlboké, podľa obr. Polcievky sa v čelnom oku spájkujú, tak miesto ohybu najsilnejším rozptylovým poľom dostáva najďalej železa. Vyhotovenie čiel statorového vinutia môže byť dvojaké: 1. 461. Táto úprava čiel dáva síce krátku oso­ vú dĺžku, ale nevýhodná tým, čelá sú blízko železa, takže okolo nich vy­ tvára silné rozptylové pole, ktoré zvyšuje prídavné straty sťahovacích doskách. Medzi klinom vzduchovou medzerou vznikne tak' kanál, ktorý prispieva lepšiemu chladeniu. C sformovaných polcievok, permutovaných iba rovnej drážkovéj časti. 2.L Pramene vystriedajú iba rovnej časti cievkových strán. Nevýhodou väčšia osová dĺžka. tomto Obr. vj^stuženie sa používajú kruhy nemagnetickej ocele. Evolventné drážky vložia iba rovné časti cievkových strán, ku ktorým striebrom naspájkujú plné čelné spojky mäkkého plochého medeného pása. Čelá tvoria evolventy upravené dvoch rovnobežných rovinách všade rovnako seba vzdialené. Usporiadanie statoro- vej drážky turboalternátora 592 . 459. Zmenšenie prídavných strát asi o umožňuje košové vinutie, ktorého čelá upravené dvoch kuželových plochách odklonených osi stroja asi o 20°. Tvar čiel ich vystuženie vidieť na obr. Rotor ako najnamáhanejšia časť vykovaný obyčajne vcelku kvalitnej chrómniklovej ocele. Príklad vyhotovenia vystuženia obr. 460. čelách idú jednotlivé pramene paralelne. Pre zvlášť namáhané rotory volí poslednom čase nikelchrómrnolybdénanvádiová oceľ. Optickým skúmaním povrchu vývrtu zistia trhlinky prípadné nekovové prímesky