Elektrické stroje a prístroje II.

| Kategorie: Učebnice  | Tento dokument chci!

Druhý diel učebnice obsahuje teóriu indukčných, strojov, jednosmerných strojov, synchrónnych strojov,komutátorových motorov na striedavý prúd a usmerňovačov, pokyny na ich navrhovanie, konštrukciua obsluhu. Učebnica je určená predovšetkým pre štvorročné priemyselné školy elektrotechnické so špecializáciou „Stavba elektrických strojov a prístrojov,, a pre mimoriadne formy štúdia na týchto školách. Možno ju však použit ako pomocnú učebnicu pre ostatné elektrotechnické priemyselné školy.

Vydal: Slovenské vydavateľstvo technickej literatúry Bratislava Autor: Rudolf Mravec

Strana 584 z 662

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
Od- , stupnovame o- na hranach dvoch smeroch prebrusít drazkach krajových zväz- nesmú prípadné nepresnosti opravovať dodatočným pi- kov statora tur- lovaním. 455. Keďže ide priemery vŕtania okolo 000 mm, musí statorový zväzok skladať segmentov, upevnených klinových lištách. Pre zníženie strát železe začínajú sa pri turboalternátoroch zavádzať orientované plechy, napr. Plechy preto musia prestrihnutí dôkladne 455. Statorová kostra (obr. Pred vložením vinutia skiiša kvalita zloženia boalternátora plechov izolácia medzi nimi magnetovaním striedavým prúdom pomocou niekoľkých závitov ovinutých okolo statorového venca.1.14. 14. Straty zuboch potom niečo vyššie. TURBOALTERNÁTORY Turboalternátory konštrukčnej výrobnej stránke najnáročnej­ šími elektrickými strojmi. Veľmi dôležité je, aby hranách nespojovali, najmä nie v priestore drážok. Vzhľa­ dom vysoké otáčky predstavuje stroj, pracujúci skoro hranici mecha­ nickej pevnosti. Keďže jednej strane pospo­ jované upevňovacích lištách, vznikne pri náhodnom spojení inom mieste vodivý závit spojený nakrát­ ko veľkým magnetickým tokom ňom indukujú tak veľké prúdy, železo mieste spojenia xiplne preborí. Chybné miesto prejaví nápadným prehrievaním. Aby indukčné čiary okrajoch statorového zväzku vystupovali do železa iba radiálne, posledný zväzok vždy smerom kraju viacnásobne odstupňovaný, obr. Stator obvyklé zložený dynamových plechov 0,5 hrubých, iba okrajové plechy jednotlivých zväzkov bývajti hrubšie. Vzhľadom ich celkovú dispozíciu omedzený priemer, veľká osová dĺžka, kladú vysoké nároky účinné chladenie, najmä pokiaľ ide zdolanie veľkých vnútorných tepelných spádov. TJ nás používajú dynamové plechy stratovým číslom 1,75 až 1,3 W/kg, izolované syntetickým lakom. Japonsku používajú plechy stratovým číslom iba 0,9 0,95 W/kg! Keďže asi 4/5 strát železe vznikajú jarme, skladajú orientované plechy tak, aby smer valcovania súhlasil smerom indukčných čiar v jarme. Plechy sťahujú rovnako, ako pri hydroalterná- toroch nemagnetickými palcami hrebeňmi. 456) vyhotovuje zváraním viacerých rebro- vaných základných dosiek hrubého oceľového plechu, dištancovaných viacerými pozdĺžnymi lištami vnútornom obvode navarené lišty 3 pripevnenými klinovými pravítkami, ktoré pri montáži nasúvajú jednotlivé segmenty statorového zväzku. Všeobecne w 589