Druhý diel učebnice obsahuje teóriu indukčných, strojov, jednosmerných strojov, synchrónnych strojov,komutátorových motorov na striedavý prúd a usmerňovačov, pokyny na ich navrhovanie, konštrukciua obsluhu. Učebnica je určená predovšetkým pre štvorročné priemyselné školy elektrotechnické so špecializáciou „Stavba elektrických strojov a prístrojov,, a pre mimoriadne formy štúdia na týchto školách. Možno ju však použit ako pomocnú učebnicu pre ostatné elektrotechnické priemyselné školy.
Všeobecne
Základná konštrukčná koncepcia synchrónnych strojov daná tým, že
vo väčšine prípadov ide stroje väčších výkonov, vyrábané jednotlive.
12.
Čelá pre potlačenie koróny potierajú odporovým náterom rôznou
prísadou kremíkového karbidu.
Polovodivý náter stane ekvipotenciálnou plochou potenciálom zhodným
s potenciálom železa, ktorého dotýka, takže napäťový spád medzi po
vrchom cievky železom zanikne. Rotorový veniec zu
bami otáča zmenou magnetickej vodivosti zube drážke medzi nimi
zapríčiňuje opäť pulzáciu toku jednotlivých cievok.
Pokiaľ ide generátory, ich konštrukcia ovplyvnená druhom pohonného
motora. Používa vhodný lepiaci lak asi 35-percentnou prísadou grafitu. Smer toku pritom
nemení. Novšie táto kombinovaná izolácia nahradzuje priebežnou, ktorá
vznikne priebežným ovinutím celej cievky sľudovou páskou. Býva dvojvrstvové skráteným krokom.
Príklad vyhotovenia generátora MEZ Brno (18 kVA, 000 z)
je obr.
Statorové vinutie zásade zhotovené rovnako ako indukčných
strojoch. Pri vinutiach N
je problémom odstránenie koróny medzi povrchom cievkovej strany vnú
tornými stenami drážky, ako medzi cievkovými čelami.tak, vznikajú ňom pásma rôznou polaritou.
Pre zníženie strát železe vyhotovujú statory veľkých zubových
generátorov orientovaných plechov.
574
. 438. KONŠTRUKCIA SYNCHRÓNNYCH STROJOV
S VYJADRENÝM PÓLMI
12.
Koróna drážkach vylúči polovodivým náterom povrchu cievkovej
strany.
Stroje vyjadrenými pólmi môžu mať spravidla cievky niekoľ
kými závitmi dynamového pása, lebo pri väčšom počte pólov možno
urobiť vinutie viacerými paralelnými vetvami, takže ani pri väčších
prúdoch nevychádzajú veľké prierezy.1. Koróna ne
bezpečná najmä tým, pri nej vzniká rozkladom vzduchu ozón kyslič
níky dusíka, ktoré okolitou vlhkosťou vytvárajú kyselinu dusičnú táto
chemicky pôsobí izoláciu, môže viesť jej prierazu. Cievky navíjajú šablóne
a chránia obyčajne kombinovanou izoláciou: rovnej časti ne
za tepla nalisuje izolačná rúrka mikafólia čelá ovinú lakovanou
páskou. Chladenie statora, ktorom vznikajú veľké straty zapríčinené
vysokým kmitočtom, zaisťujú rúrky cez ktoré preteká voda
