Druhý diel učebnice obsahuje teóriu indukčných, strojov, jednosmerných strojov, synchrónnych strojov,komutátorových motorov na striedavý prúd a usmerňovačov, pokyny na ich navrhovanie, konštrukciua obsluhu. Učebnica je určená predovšetkým pre štvorročné priemyselné školy elektrotechnické so špecializáciou „Stavba elektrických strojov a prístrojov,, a pre mimoriadne formy štúdia na týchto školách. Možno ju však použit ako pomocnú učebnicu pre ostatné elektrotechnické priemyselné školy.
Označenia hodnôt súhlasia ČSN 0200 Synchrónne stroje.musí opäť začínať nuly, preto musí vinutí indukovať jednosmerná
zložka
= +1^2 -^ao
ktorá priebeh skratového prúdu vysunie nad tak, uplynutí polo
vičného času kmitu (n) dosiahne tzv. Reakčný tok tak rýchlo vyvinie rýchlo
prispeje zmenšeniu prvého nárazu. MOMENT SYNCHRÓNNEHO STROJA
6.
Najpriaznivejší trojpólový skrat, pri ktorom vybudenia reakčného
toku zúčastnia všetky tri fázy.
5. Moment stroja hladkým rotorom
Ako pri každom točivom stroji je
M 0,975 cos [kpm; ot/min, (680)
ns
550
. nárazový (dynamický) skratový prúd
hodnotu
/m 2V27äo (679)
ktorá dvojnásobne väčšia ako prvom prípade. Vinutie musí byť tak vyhotovené, aby tento
náraz bez poškodenia vydržalo, lebo ani najrýchlejšia ochrana neodpojí
skrat tak rýchlo, aby jeho vznik vylúčila. 0,01 s.
Nárazový skratový prúd svojím dynamickým účinkom zapôsobí na
vinutie mechanickým nárazom.
Napríklad momentová nadprúdová ochrana vypne výkonový vypínač asi
za 0,1, ale dynamický náraz dostaví čas 1/2 teda 1/2. Účinky skratového prúdu
Trvalý prúd krátko namáha vinutie tepelne, preto musí byť čo
najrýchlejšie vhodne nastavenými ochranami odpojený.
Veľkosť skratového prúdu jeho účinky závisia toho, ktorých
fázach skratu dôjde.
6.1.
Skraty nebezpečné pre budiace vinutie, lebo rýchlou zmenou
statorového prúdu indukujú ňom silné prepätia, ktorými môže
poškodiť jeho izolácia.3.
Cievky musia byť drážkach pevne vyklinované, aby pri náraze
nemohli pohybovať najmä čelá musia byť pevne vystužené masívnymi
nemagnetickými držiakmi. Keby ich nebolo, mohli čelá pri silnom
skrate úplne potrhať
