Elektrické stroje a prístroje II.

| Kategorie: Učebnice  | Tento dokument chci!

Druhý diel učebnice obsahuje teóriu indukčných, strojov, jednosmerných strojov, synchrónnych strojov,komutátorových motorov na striedavý prúd a usmerňovačov, pokyny na ich navrhovanie, konštrukciua obsluhu. Učebnica je určená predovšetkým pre štvorročné priemyselné školy elektrotechnické so špecializáciou „Stavba elektrických strojov a prístrojov,, a pre mimoriadne formy štúdia na týchto školách. Možno ju však použit ako pomocnú učebnicu pre ostatné elektrotechnické priemyselné školy.

Vydal: Slovenské vydavateľstvo technickej literatúry Bratislava Autor: Rudolf Mravec

Strana 519 z 662

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
Prvý trojfázový alterná­ tor navrhol uviedol prevádzky Haselwander 1887. Podľa dnešného stavu treba hraničný výkon turboalternátorov považovať výkon 500 MVA pri­ pravujú projekty pre turboalternátory výkonom 700 000 MVA. Prvý turboalternátor hladkým rotorom výkonom 7.0 kVA pri 000 ot/min vyrobila firma BBC Badene podľa patentu Ch. U nás prvý hydroalternátor výkonom 825 kVA pri ot/min 000 V bol postavený 1898 bývalej Kolbenke (dnes ČKD Praha). magnetohydrodynamickým generátorom, ktoré umožňujú priamu pre­ menu pôsobením magnetického poľa pary kovov ktorých výskumu na celom svete venuje veľká pozornosť. Jeho rozmery menšie ako rozmery bežne vyrábaných turboalter­ nátorov 150 SSSR. stroje pre Kujbyševskú centrálu výkonom 200 MVA pri 83,30 ot/min pripravuje stavba hydro- alternátora MVA pri 375 ot/min. K rozvoju turboalternátorov nepriamo prispel Slovák Aurel Stodola (1859 až 1942), ktorý svojím celoživotným dielom vypracoval návrh konštrukciu parných turbín vysoký stupeň dokonalosti, takže stali ideálnym tepelným motorom podobne rozvoju hydroaltemátorov prispela Kaplanova turbína, po prvý raz zhotovená Brne roku 1919 firmou Storch. Browna. Pripravuje iba projekt turboalternátor 350 MVA. Aká bude budúcnosť vývoja alternátorov, možno dnes iba ťažko predvídať. Rozhodujúcim medzníkom vývoji synchrónnych generátorov bola svetová elektrotechnická výstava Frankfurte nad Mohanom roku 1891, počas ktorej uskutočnil prvý trojfázový prenos energie Laufenu Frankfurtu na trase dlhej 175 km. Podľa jeho návrhu postavila firma Oerlikon Laufene trojfázový alternátor výkonom 300 ktorý diaľkovým vedením pri napätí prostredníctvom transformátorov napájal trojfázový motor 100 firmy AEG, poháňajúci čerpadlo umelého vodopádu frank­ furtskom výstavišti. V roku 1963 dal skúšobnej prevádzky najväčší turboalternátor SSSR s výkonom 300 (kotol 9001 pary hodinu), určený pre Čerepetskú elektráreň. U nás bežne vyrábajú turboalternátory 160 MW. Je možné, ustúpia novým ekonomickejším spôsobom premeny energie, naj­ mä tzv. Zakladateľ tohto nášho popredného elektrotechnického závodu Kolben bol veľkým propagátorom alternátorov tým elektrifikácie trojfázovým systé­ mom. Jeho dlho trvajúci spor prívržencami jednosmerného systému (Křižík) rozhodol konečnou platnosťou prospech trojfázového prúdu profesor praž­ skej techniky dr. Medzi najväčšie volnoběžné alternátory patria napr. Zapojovanie do hviezdy trojuholníka prihlásil patentovanie Dolivo-Dobrovoľskij roku 1889. V roku 1884 uviedol Nikola Tesla dvojfázový synchrónny generátor motor, takže tomto obore patrí svetové prvenstvo. 524 . roku 1900 postavil tento závod pre Londýn alternátor 000 kVA, 500 ktorý tomto čase bol najväčším svete. Napríklad budapeštianska firma Ganz vysta­ vovala generátor poháňaný parným strojom výkonom 150 k. Karel Domalíp (1846 —1909) tým urýchlil rozvoj nášho priemyslu asi rokov.výstave Viedni roku 1883. Hlavným tvorcom tohto odvážneho projektu bol opäť geniálny Michael Dolivo-Dobrovoľskij. Na­ teraz nie ešte vyriešené všetky problémy súvisiace realizovaním stavby stroja tak veľkého výkonu