Druhý diel učebnice obsahuje teóriu indukčných, strojov, jednosmerných strojov, synchrónnych strojov,komutátorových motorov na striedavý prúd a usmerňovačov, pokyny na ich navrhovanie, konštrukciua obsluhu. Učebnica je určená predovšetkým pre štvorročné priemyselné školy elektrotechnické so špecializáciou „Stavba elektrických strojov a prístrojov,, a pre mimoriadne formy štúdia na týchto školách. Možno ju však použit ako pomocnú učebnicu pre ostatné elektrotechnické priemyselné školy.
Rotorový zväzok pre zlepšenie chladenia ventilačnými rozpierkami roz
delený väčší počet pakiet vzhľadom väčší priemer zložený segmentov,
nasunutých klinové pravítka rotorovej hviezdy.
Príklad takéhoto motora vyhotovení firmy
BBC (tzv.
!r obr. Uložené nej odrušovacie kondenzátory, zapojené podlá obr. 368 obr.
Budiace vinutie tvoria samonosné cievky dištancované pólového telesa
rozpierkami tak, pod nimi vzniká chladiaci kanál. Pomocné vinutie je
navinuté ako dvojcievka plochých pásov plocho. 363. Zapojenie
odruäovacích konden
zátorov
473
. Príklad motora výkonom 720 pri 650 ot/min, 880 A
je obr.Svorkovniea pomerne rozmerná, aby umožnila pripojenie Klinikových
vodičov. 366 zatvorený motor BBC namon
tovaným vodným chladičom. Toto uložené drážkach povrchu nástavcov hlavných pólov (7).
Príklad vyhotovenia unifikovaného stroja typu (veľkosť 9)
v krytom vyhotovení vlastným ventilátorom 23jb obr. 367.
Liate komutátorové puzdro osadené priskrutkované telese rotorovej
hviezdy. vonkajšom obvode naliatych
a presne opracovaných klinových pravítok. Millmotor) obr.
Rotorová hviezda oceľoliatiny. komutátorových lamiel zanitované zapájané vysoké zá
stavky 4. druhej strane prírubu, ktorou spojí ťažným strojom. 364 rez unifikovaným motorom typu 132S vyhotovení
IP 23/b, tvar HO. 365.
Obr. Motor pre ťažké prevádzky
Motory ťažkej prevádzke (huty, žeriavy pod. 369 fotografia podobného stroja.
363, vinutie pomocných pólov pre súmernosť zapojené oboch stranách
kotvy.5.4. Ťažný motor
Motory používané pohon banských ťažných
strojov tiež robustnej konštrukcie väčším poč
tom pólov, väčším priemerom menšou stavebnou
dĺžkou. Sťahovacie postrannice sú
liatinové. Nie natáčavý, lebo stroj kompenzačné
vinutie.
Nosič kefových držiakov tiež liatinový pripevnený dierovaný
zákryt predných rotorových čiel. Masívnym nábojom letmo
nasadená hriadeľ, uložený jediiej strane samostatnom panvovom
ložisku.
14.)
sú veľmi robustnej konštrukcie pre uľahčenie
revízie opravy majú statorová kostru horizon
tálne delenú, takže kotvu možno vytiahnuť mo
tora bez demontáže ložísk bez snímania ložisko
vých štítov.
Na obr.
14
