Druhý diel učebnice obsahuje teóriu indukčných, strojov, jednosmerných strojov, synchrónnych strojov,komutátorových motorov na striedavý prúd a usmerňovačov, pokyny na ich navrhovanie, konštrukciua obsluhu. Učebnica je určená predovšetkým pre štvorročné priemyselné školy elektrotechnické so špecializáciou „Stavba elektrických strojov a prístrojov,, a pre mimoriadne formy štúdia na týchto školách. Možno ju však použit ako pomocnú učebnicu pre ostatné elektrotechnické priemyselné školy.
magnetoch sériové vinutie, zapojené série kotvou,
pomocnými vinutiami spúšťacím odporom derivačné vinutie, pripojené
na sieť cez prípadný derivačný regulátor otáčok (obr.
Zapojenie musí byť urobené tak, aby
toky oboch vinutí boli rovnakého smeru.
11. Brzdenie sériového motora
Vlastnosti kompoudného motora dané pomerom závitov oboch vinutí.
Tento smer nesmie zmeniť ani pri re-
verzácii, ktorú teda možno urobiť iba
prepínaním smeru prúdu kotve. 319). Najčastejšie brzdí odporov.
Derivačný motor kompounduje sériovým vinutím vtedy, od
neho žiada mäkší chod väčší záběrový moment, napr. 318). Aby nezrušil zvyškový magne
tizmus, musia pri brzdení magnety prepólovať (obr.) Kompoundo-
vaný derivačný motor stabilnejší pri nárazoch, kedy pôsobením
reakcie kotvy pole samotného derivačného vinutia mohlo tak zoslabiť, že
motor zastavil. Kompoundný motor
11. pri pohonoch
so zotrvačníkom, pri valcovacích stoliciach, lisoch pod.4g.
Rekuperácia nedá použiť, lebo napätie brzdeného motora generáto
rovom chode veľmi premenlivé. Rekuperácia možná iba použitia
komplikovaného prídavného zariadenia. (Pri nárazoch
vplyvom sériového budenia otáčky klesnú moment stúpne.
MOTOR BRZDA
K
Obr.5. 318.
430
.5a.11
