Druhý diel učebnice obsahuje teóriu indukčných, strojov, jednosmerných strojov, synchrónnych strojov,komutátorových motorov na striedavý prúd a usmerňovačov, pokyny na ich navrhovanie, konštrukciua obsluhu. Učebnica je určená predovšetkým pre štvorročné priemyselné školy elektrotechnické so špecializáciou „Stavba elektrických strojov a prístrojov,, a pre mimoriadne formy štúdia na týchto školách. Možno ju však použit ako pomocnú učebnicu pre ostatné elektrotechnické priemyselné školy.
pri dyname prejaví zmenšením svorkového napätia. Nulová poloha reakciou kotvy posúva geometrickej nulovej polohy
0 uhol y.
5. Skrátením kroku nepoužíva sa, lebo nehospodárne. Kompenzácia reakcie kotvy
Vplyv reakcie kotvy možno vylúčiť alebo zmierniť:
1.
Zobrazuje čiara „c“ priestore medzi pólovými nástavcami vodivosť
malá reakčné pole tiež malú hodnotu. 277.Maximálna magnetomotorická sila práve uprostred obrazu medzi sever
ným južným pólom smeruje nadol. strán rovnomerne zmenšuje až
na nulu osi pólov ďalej prechádza záporných hodnôt. Zväčšením sýtenia pod okrajom pólu zväčšia straty železe, predo
všetkým zuboch kotvy.
Preto zmenou zaťaženia mení neutrálna poloha, takže bolo by
potrebné pri každom zaťažení prestavovať polohu zberacích kief. Indukcia pod pólom nie
je konštantná, maximálnu hodnotu pod okrajom: pólového nástavca.
7. skutočnosti reakcia kotvy výsledný tok jedného pólu zmenšuje:
železo mieste maximálnej indukcie viac sýtené, jeho magnetický odpor
je väčší pri rovnakom budení môže príslušným miestom prechádzať iba
slabší tok, ako ukazuje obr.
4.
3.
7.
2. ;Pod pólmi, kde vzduchová me
dzera rovnaká, sleduje presne priebeh Výsledné pole, dané súčtom r
zobrazuje čiara „d“ . Keby nebolo vplyvu presýtenia železa,
malo výsledné pole tvar podľa V-Pod jeho pravým nástavcom však
presýtením zmenší pod ľavým vplyvom zmenšeného sýtenia väčší ako
vychádza podľa jednoduchého geometrického súčtu.
Keby medzi pólmi obvodom kotvy bola stála vzduchová medzera, bola by
jej vodivost celom obvode stroja rovnaká priebeh reakčného toku bol
všade úmerný iba reakčnej magnetomotorickej sile podľa Hopkinsonovho zá
kona
<z>r (488)
Vodivosť vzduchovej medzery však nie všade rovnaká, preto priebeh
reakčného toku nezodpovedá, presne priebphu reakčnej magnetomotorickej sily.
Pole akoby hrnulo jednu stranu: dyname smere točenia, motore
proti smeru točenia. Tento prírastok, šra
fovaný zvisle, nevyváži však úbytok, šrafovaný vodorovne.
Z tvaru výsledného poľa možno vyčítať vplyv reakcie kotvy:
1. Tvar poľa stroji pri zaťažení deformuje. Zmenšenie toku následok zmenšenie elektromotorickej sily, čo
sa napr. Veľkosť reakčného toku teda jeho vplyv mení zaťažením.
6. Zväčšením budenia hlavných pólov.
2.3. Tok jedného pólu teoreticky nezmenil, lebo šrafované plôšky ,,a“
1„ rovnaké.
25 Elektrické stroje 385
