Druhý diel učebnice obsahuje teóriu indukčných, strojov, jednosmerných strojov, synchrónnych strojov,komutátorových motorov na striedavý prúd a usmerňovačov, pokyny na ich navrhovanie, konštrukciua obsluhu. Učebnica je určená predovšetkým pre štvorročné priemyselné školy elektrotechnické so špecializáciou „Stavba elektrických strojov a prístrojov,, a pre mimoriadne formy štúdia na týchto školách. Možno ju však použit ako pomocnú učebnicu pre ostatné elektrotechnické priemyselné školy.
Točivý moment poháňaný
stroj prenáša pomocou hriadeľa, ktorý vyčnieva zadného ložiskového
štítu. Opis krúžkového motora
Krúžkový motor rotorových drážkach uložené trojfázové vinutie
trvale spojené hviezdy, alebo zriedkavejšie, trojuholníka.
2. Pripev
nené sii nej štyrmi sťahovacími svorníkmi 8. ZÁKLADNÉ VLASTNOSTI INDUKČNÝCH MOTOROV
2.
Prostredníctvom zberacieho mechanizmu možno obvodu rotorového
vinutia zaradiť premenlivý odpor, ktorým zníži veľkosť záběrového prúdu
pri spúšťaní, alebo ktorým možno znižovať otáčky motora.
Rotor statora oddelený malou vzduchovou medzerou otáča sa
pôsobením točivého magnetického poľa.
30
. krúžky dosadajú uhlíkové kefky, ktoré držia kefové držiaky. Hriadeľ upravený tak, môže naň nasadiť remenica, alebo
jeden kotúč spojky. Vývody
jednotlivých fáz pripojené tri vodivé krúžky, izolovane upevnené na
hriadeli.
Držiaky vodivé spojené troma svorkami rotorovej svorkovnice, ktorá
býva upevnená prednom ložiskovom štíte. Vznik točivého magnetického poľa
Ťažná sila indukčného motora vzniká vzájomným pôsobením točivého
magnetického poľa, ktoré výsledkom vzájomného pôsobenia dvoch alebo
viacerých striedavých magnetických polí, voči sebe priestorove časové
posunutých.vyhotovené hliníka, ktorý nastrieka drážok osobitných prilo
žených foriem, ktoré vytvoria kruhy.
Opis definícia jednotlivých častí indukčných strojov, ako ich predpísané
vlastnosti uvedené normách:
ČSN 0000 Elektrické stroje točivé,
ČSN 0300 Asynchrónne motory,
ČSN 5126 Názvoslovie konštrukčných častí elektrických strojov točivých.5.
Hriadeľ uložený dvoch zvyčajne valivých ložiskách ktoré sú
upevnené ložiskových štítoch Ložiskové štíty svojím tvarom pri
spôsobené tvaru statorovej kostry tvoria ňou jednotný celok.
Zadným štítom motora nazýva ten štít, ktorého vyčnieva hriadeľ. Predný ložiskový štít je
ten, ktorý opačnej strane pohonu.
Vetranie obstaráva plechový ventilátor upevnený hriadeli krí
delká naliate spojovacích kruhoch klietky.
Prívod prúdu vinutiu umožňuje statorová svorkovnica 10, zakrytá
lisovaným plechovým krytom 11.
1.
Táto strana nazýva stranou pohonu motora.1
