Elektrické stroje a prístroje II.

| Kategorie: Učebnice  | Tento dokument chci!

Druhý diel učebnice obsahuje teóriu indukčných, strojov, jednosmerných strojov, synchrónnych strojov,komutátorových motorov na striedavý prúd a usmerňovačov, pokyny na ich navrhovanie, konštrukciua obsluhu. Učebnica je určená predovšetkým pre štvorročné priemyselné školy elektrotechnické so špecializáciou „Stavba elektrických strojov a prístrojov,, a pre mimoriadne formy štúdia na týchto školách. Možno ju však použit ako pomocnú učebnicu pre ostatné elektrotechnické priemyselné školy.

Vydal: Slovenské vydavateľstvo technickej literatúry Bratislava Autor: Rudolf Mravec

Strana 218 z 662

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
171 vyznačená jedna ventilačná rozpierka tvaru (16). Vymenený iba rotor, hriadeľ predný ložiskový štít, ktorý vzhľadom na krúžky musí byť priestornejší. Pripojenie kruhov na spodný okraj tyčí umožňuje dilatáciu tyčí spôsobenú záběrovým prúdom pri rozbehu. Postrannice majú vyhnutý okraj, ktorý slúži čiastočné podopretie vinutia, podloženého lepenkou Voči od­ stredivej sile čelá rotorového vinutia vystužené bandážou oceľového drôtu. 23. Aby vyšli nízke mali dostatočnú stabilitu, spodná časť motora spustená otvoru úrovni základu. Preto musia tyče motorov s väčšími výkonmi vyhotoviť medených zliatin, ktoré majú vyššiu pevnosť a väčšiu odolnosť proti viacnásobným deformáciám nad medzu pružnosti pri zvýšenej teplote.1. Mechanické namáhanie tyčí kruhov klietky tepelným rozťahovaním pri rozbehu veľmi veľké. Rotorové vinutie dvojvrstvové, spojené hviezdy vyvedené na tri zberacie krúžky fosforového bronzu alebo tvrdej medi, zalisované 222 .vať, veľmi vyčnievajú rotorových drážok striebornou spájkou spá­ jané medenými spojovacími kruhmi prierezu 600 mm2. Motor klzné ložiská uložené samostatných ložiskových stojanoch, pripevnených základ stroja. Rotor znitovaný medzi dve postrannice lisovaného plechu na- lisovaný vrúbkovaný hriadeľ. Voči tangenciálnemu posunutiu ich chráni šesť poisťovacích kolíkov 15. Roz- pierky bodovými zvarmi spojené okrajovými plechmi jednotlivých zväzkov. 172 trojfázový krúžkový motor vyhotovení 21b-HO, zložený hlavných konštrukčných častí motora nakrátko obr. Zvyčajne používa meď, legovaná kadmiom (asi alebo striebrom (0,1 ). Veľmi vysoké tyče musia rozdeliť dve samostatné časti, aby mohli nezávisle seba dilatovať. Rozdielna dilatácia spôsobené nerovnomerným rozložením prúdu tyči počas rozbehu. Pri dilatácii spojovacie kruhy kĺžu šiestich podperách 14, uprave­ ných telese rotorových postranníc. Usporiadanie statora vetrania je rovnaké. Krúžkový inotor národného radu indukčných motorov Na obr. 167. Sily, ktoré namáhajú tyče mieste uchytenia, oby­ čajne prevyšujú medzu pružnosti medi (500 kp/cm2) trvalo ich zdeformujú, čo prejaví súčasnou deformáciou kruhov. Na obr. VYHOTOVENIE KRÚŽKOVÝCH MOTOROV 23