Strana 238 z 317
Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.
Poznámky redaktora
Kluber Lubrikation SRN), POZOR Kontakty není dovoleno mazat žádným jiným tukem! kontrola chodu všech ložisek kloubových spojů jejich namazání (Omnigliss Spray, fa.5 mm2 800 V/8 kV/3 600 600 30/35 mm
® EEX
íg ®
Š3>® E3
O @
L« LCIE ^
Údržba
Venkovní odpojovače FTr . 20-10 AWG Plný vodič 0.-1 jsou nenáročné údržbu revizi. výměna, kontrola správného seřízení přístroje, čištění kontaktů rozpouštěcím odmašťovacím prostředkem, namazání kontaktů (vazelína Barrierta 55/1, výrobce fa. 24-12 AWG Plný vodič mm2 800 V/8 kV/3 600 600 20/30 mm
® ©
( SEVEEX %
<&>®
®
®
© @
E 3
(0 I-E @
V
Jako zemnící svorky jsou použity svorky Wieland následujícími parametry:
Slaněný vodič 947-7-1/DW VDE 0611T1 UL-data CSA-data Zastavěná šíře Schválení Délka odizolování 0,5 mm2 No.. 22-12 AWG No.Typy vlastnosti přechodových svorkovnic pro připojení systém řízení napájení
Motorový pohon připojuje systém řízení napájení pomocí svorkovnice šroubovými svorkami Wieland 2,5, které mají následující parametry:
Slaniny vodit 947-7-1/DIN VDE 0611X1 UL-data CSA-data Zastavěná šíře Schválení Délka odizolování 0,5-2,5 No. Dow Corning), kontrola izolátorů hlediska případného poškození, očištění izolátorů případě jejich znečištění. 22-10 AWG No. Oblast použití Kontaktní plochy Všechna ložisková místci Podpěrné izolátory Předepsané prostředky Kontaktní tuk Barrierta 55/1 Sprej Omnigliss nebo jiný sprej obsahující Molykote Čistící pasta SÁKA Výrobce KLUBER LUBRIKATION DOW CORNING SÁKAPHEN
|
Schéma zapojení signalizace odpojovač ručním pohonem
|
Výrobce vyhrazuje právo změny. Je-li přístroj delší dobu rozepnutém stavu (déle než jeden rok) doporučuje provést, pokud možné, několik manipulací naprázdno účelem očištění kontaktních spojů ověření mechanické činnosti pohonu. Při lezecké revizi roků nutno provést tyto činnosti: kontrola správnosti spínací funkce přístroje několikerým zapnutím vypnutím, kontrola stavu kontaktů (opaly), popř.. 4
DRIBO 02/2012
