Poznámky redaktora
6).7).1.
5.6.5.1.6.6.5.1.5.1.
Možným řešením jímací vedení uložit buď betonu nebo do
spár mezi deskami vozovky.
Při instalaci vedení HVI instalováno uvnitř ochranné trubky.
Požadované provedení řízení potenciálů realizováno pomocí
hlavní ekvipotenciální přípojnice, kterou byl připojen slaněný
vodič H07V-K 1 x 16 mm2
. Pro připevnění ochranné trubky byly
zhotoveny speciální pomocné konstrukce (příčné rozpěry dřeva),
přičemž svody kolem krokví stávající střešní konstrukce byly sve-
deny dolů pod střešními latěmi (obrázek 5. betonovými podpěrami). Nebylo zde nutné dodržet oblast koncovky.7 Vedení HVI skrz římsu
Varování:
Obrázek 5.5. Uspořádání svodu je
znázorněné obrázku 5. Pokud jímací vedení uloží těchto
spár, budou v uzlových bodech instalovány jímací hřiby jako de-
finované body zásahu blesku.1. Přechod vedení HVI neizolovaný, holý svod
v blízkosti zemnící soustavy byl proveden podle montážního návo-
du.1.1. U okapu byly
vodiče HVI vedeny skrz římsu (obrázek 5.5.6 Zobrazení principu a zobrazení položení svodu krokvi střechy
Obrázek 5.280 Katalog hromosvodních součástí DEHN 2015/2016 Montážní příručka
nebo s = 1,50 m pro pevný nevodivý materiál.
MEB
Legenda:
Obrázek 5.1 Ochrana před bleskem pro střechy
s parkovištěm ochrana budov
h
r
Výška jímacích tyčí dimenzována
v souladu požadovaným ochranným prostorem
Přídavné
jímací lano
h 2,5 s
Obrázek 5.
Od tohoto místa byly architektonických důvodů svody provedeny
hliníkovým drátem.1.2 Ochrana před bleskem pro střechy parkoviš-
těm ochrana budov a osob (ČSN 62305-3)
.6 Pochozí a sjízdné střechy
Na střechách, umožňujících jízdu vozidel, nemohou umístit
žádná vyčnívající jímací vedení (např
