Poznámky redaktora
U okapu byly
vodiče HVI vedeny skrz římsu (obrázek 5.1 Ochrana před bleskem pro střechy
s parkovištěm ochrana budov
h
r
Výška jímacích tyčí dimenzována
v souladu požadovaným ochranným prostorem
Přídavné
jímací lano
h 2,5 s
Obrázek 5.
Možným řešením jímací vedení uložit buď betonu nebo do
spár mezi deskami vozovky.6 Zobrazení principu a zobrazení položení svodu krokvi střechy
Obrázek 5.6. Přechod vedení HVI neizolovaný, holý svod
v blízkosti zemnící soustavy byl proveden podle montážního návo-
du.5.6).
Při instalaci vedení HVI instalováno uvnitř ochranné trubky.1.280 Katalog hromosvodních součástí DEHN 2015/2016 Montážní příručka
nebo s = 1,50 m pro pevný nevodivý materiál.7 Vedení HVI skrz římsu
Varování:
Obrázek 5. Pro připevnění ochranné trubky byly
zhotoveny speciální pomocné konstrukce (příčné rozpěry dřeva),
přičemž svody kolem krokví stávající střešní konstrukce byly sve-
deny dolů pod střešními latěmi (obrázek 5. Nebylo zde nutné dodržet oblast koncovky.2 Ochrana před bleskem pro střechy parkoviš-
těm ochrana budov a osob (ČSN 62305-3)
.5. betonovými podpěrami).1.1.6.1.6.5.
Od tohoto místa byly architektonických důvodů svody provedeny
hliníkovým drátem.1. Uspořádání svodu je
znázorněné obrázku 5.
Požadované provedení řízení potenciálů realizováno pomocí
hlavní ekvipotenciální přípojnice, kterou byl připojen slaněný
vodič H07V-K 1 x 16 mm2
.5.
MEB
Legenda:
Obrázek 5.1.5.
5.6 Pochozí a sjízdné střechy
Na střechách, umožňujících jízdu vozidel, nemohou umístit
žádná vyčnívající jímací vedení (např.7).1.1. Pokud jímací vedení uloží těchto
spár, budou v uzlových bodech instalovány jímací hřiby jako de-
finované body zásahu blesku
