(33 3300) Část 3: Národní normativní aspekty Oddíl 19: Národní normativní aspekty pro Českou republiku. Tato norma platí pro nová venkovní vedení se jmenovitým střídavým napětím vyšším než45 kV a neplatí pro stávající vedení.Vedení ve fázi výstavby může být dokončeno podle norem, platných v době zpracováníprojektu vedení. Případné použití některých ustanovení této normy musí být dohodnuto mezizúčastněnými stranami.Pro vedení ve fázi rozpracovaného ...
Autor: UNMZ
Strana 53 z 86
Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.
3/CZ.222/1995 Sb.
o vnitrozemské plavbě.
koncovým) podpěrným bodem konstrukcí rozvodny nejvýše tři jiné vložené podpěrné body,
na kterých nesmí být větší úhel lomu trasy než 10°.114/1995 Sb.3.3.
(ncpt) CZ.2 tomto případě
neuvažuje.2 vzdálenosti od
vodních cest nevztahuje.
(ncpt) CZ.2.
. vodních cestách.2 Situační uspořádání
Křížení vedení dálnicemi rychlostními komunikacemi doporučuje navrhovat mimo
prostory mimoúrovňových křižovatek.4.222/1995 Sb.2 Další požadavky pro styk vedení pozemními komunikacemi
Zamýšlené umístění podpěrného bodu vedení silničním ochranném pásmu doporučuje
předem projednat příslušným úřadem, pověřeným vykonávat působnost silničního
správního úřadu.3 Doplňující požadavky pro styk vedení dálnicemi rychlostními komunikacemi
CZ.
CZ.4 Nejkratší vzdálenosti vodičů místních účelových komunikací
Minimální nejkratší vzdálenosti povrchu křižovaných pozemních komunikací, uvedené
v tabulce 5.
Zařazení vodních cest tříd uvedeno vyhlášce ministerstva dopravy č.2/CZ.
Zatěžovací stav Nerovnoměrné zatížení námrazou podle 5.5 Stavby ochranném pásmu dráhy
V ochranném pásmu dráhy lze zřizovat provozovat stavby jen souhlasem drážního
správního úřadu podmínek jím stanovených (zákon č.5.2. dráhách).5.2.4.3.4.4. třídy snižují m.8 Vzdálenosti ostatních vodních cest vodních ploch
Nejmenší výšky vodičů nad vodní hladinou při normálním nejvyšším vodním stavu jsou
uvedeny následující tabulce 5.266/1994 Sb.2/CZ.
(ncpt) CZ.
Elektrická venkovní vedení nesmějí být vedena přes objekt zdymadla (plavební komora
s rejdy jezem) jejich blízkosti.1.1, účelových komunikací místních komunikací IV.6 Doplňující požadavky pro křížení dráhou
V kotevním úseku vedení, kterém vedení křižuje celostátní nebo regionální železniční
dráhu, smějí být mezi dvěma výztužnými podpěrnými body nebo mezi výztužným (příp.
Seznam dopravně významných vodních cest uveden zákonu č.
(A-dev) CZ.1 Vzdálenost podpěrného bodu dálnice nebo rychlostní komunikace
Vodorovná vzdálenost nejbližší části podpěrného bodu níže uvedené části dálnice nebo
rychlostní komunikace úrovni terénu uvažované části komunikace musí být alespoň :
9 vnitřní strany nezpevněné krajnice,
7,5 vnitřní strany příkopu,
2,5 paty náspu nebo vnější strany příkopu.Česká republika Konečný návrh ČSN 50341–3–19
Článek Národní ustanovení
53/53
(ncpt) CZ.7 Vzdálenosti dopravně významných vodních cest
Nejmenší výšky vodičů nad nejvyšší plavební hladinou dopravně významných vodních cest
pro plavidla nosnosti 300 tun nad 300 tun závislosti jmenovitém napětí vedení
jsou uvedeny vyhlášce ministerstva dopravy č.
(ncpt) CZ.
(A-dev) CZ.2.
Zatěžovací stav Nerovnoměrné zatížení námrazou 5.
o vodních cestách
