Dominantním tématem posledního čísla letošního roku je odstávka jaderné elektrárny Temelín. Snažili jsme se pojmout problematiku komplexně, rozvést do širších souvislostí nejvyšší možné odborné úrovně. Aby byly články co nejvíce zajímavé pro čtenáře, vyzýval jsem dopisovatele a spolupracovníky, aby do textu zahrnuli třeba nějakou zajímavost nebo problém, který nastal, a popsali, jak se jej podařilo vyřešit. Jenže slovo „problém“nechtěl nikdo slyšet. Podle slovníku českých synonym je slovo problém např. nesnáz, potíž, překážka, trápení, zádrhel, záhada …
Poznámky redaktora
Sousedíkovu rodinu vy-
stěhovali rodného domu paneláku všechny
tři děti děti měly velké problémy vystudovat.Odbojovéčinnostialenezanechalapodruhé
bylzatčenvlétě1940. Hybridní do-
jezd vozidla byl prakticky neomezený. Po
únoru 1948 však byl jako hrdina demokratického
odboje trnem oku komunistické moci.
Dále však organizoval odboj, dodával exilové vládě
vLondýněcennéinformaceaorganizovalsabotážní
akcevprotektorátu,“říkáSousedíkůvsynTomáš. Potřebný výkon
tak může trvale dodávat slabší motor při optimál-
ních otáčkách vyšší účinností. Vymazali
jeho jméno všech učebnic archivů. Maxima využívá pouze při akceleraci,
předjíždění, stoupání rozjíždění. Rezervu výkonu je
možnéodebíratzakumulátorovébaterie. „Důrazně doporučili, aby věnoval
elektrotechnice zanechal odboje. ale ko-
munistům nebránilo, aby jeho patenty využívali
v zahraničním obchodě. Elektromobil měl seřízenou elek-
trocentrálu šest rychlostí pro jízdu vpřed vzad,
rychlost regulovala páčka volantu.cz
i mlýn elektrárnu.
Nepřekvapí pak, aktivní člen Sokola, Štefá-
nikovyspolečnostiaNárodnígardy,jejímžcílembyla
ochranarepubliky,poobsazeníČeskoslovenskana-
cistyneváhalastřemhlavsevrhldoodboje.Průměrný
potřebný výkon při jízdě dodáván baterie ve
formě nabíjecího proudu baterie jsou současně
napájeny hnací elektromotory baterii tak bude
stále dostatečný náboj pro výkonově nenáročnou
část cesty zbývající část náboje případně do
maxima bude sloužit jako rezerva. Re-
habilitace dočkal roce 1989. roce 1927 podal patentovou
přihlášku „Způsob zařízení bezpečné rekuperace
elektrické energie akumulátorových vozidel,“
kterou jejím schválení platností roku 1931
přihlásil dalších evropských mimoevrop-
ských státech.Vprosinci1939
hogestapopoprvézatklo,alepřimluvilsezanějba-
ron Ringhoffer Sousedík pro nedostatek důkazů
vyvázl.
Princip Sousedíkova prvního elektromobilu
vycházel poznatku, většině projeté dráhy
potřebuje automobil výkon podstatně menší, než
je instalovaný maximální výkon jeho hnacího mo-
toru.Zajímavosti oboru Intresting Facts the Subject Field Интересные факты области энергетики |154
05/2012 www.Kdyžužstálvok-
ně,Körnersevzpamatovalaněkolikavýstřelydozad
ho zabil.
Sousedík plánoval, elektromobily začne vy-
rábět sériově, ale rozdíl ciziny jeho vynález
nebyl Československu zájem.prosincebylzatčen,bru-
tálněvyslýchángestapempodvedenímKarlaSchif-
fermüllera nakonec zastřelen.allforpower. Ringhoffer ho
pakuklidilzvedenítovárnyatátapracovalzdomova. Dnes po
něm pojmenováno několik ulic Česku, státního
vyznamenání ale ani jednoho porevolučního
prezidenta nedočkal. Hybridní vozidlo elektrickým pojezdem
a spalovacím motorem bylo postaveno pod-
vozku Tatry 57.: Konstrukce elektromobilů Josefa
SousedíkaveVsetíněinDějinyvědyatechniky16,
Praha, 2011, 139 153)
Dvě soupravy Slovenské strely jezdily trase Bratislava-Praha rychlostí 150 km/h Náboj kola Sousedíkova elektromobilu
. Rychle rostoucí nezaměstna-
nost třicátých letech podařilo zlikvidovat
přilákáním továrny Zbrojovky. Druhá věc je, pokud otci podařilo
utéct,šlibychomtehdycelárodinakezdi,“říkáSou-
sedíkův syn Tomáš, jemuž byl tehdy jeden rok.
Praotec elektromobilu
Elektromobily hybridním motorem dosta-
ly sériové výroby teprve před několika lety, Jo-
sef Sousedík přitom vývojem elektromobilů za-
býval celý život. přesto, že
provozní náklady byly poloviční elektromobil měl
díky speciální konstrukci pohonu všech kol výji-
mečnou stoupavost.
Petr Svoboda,
redaktor časopis All for Power
(Zdroj: Mergl, L.
Po válce dostal Sousedík prezidenta
Edvarda Beneše Válečný kříž memoriam. Elektrický
akční rádius Sousedíkova elektromobilu byl
60 při rychlosti kolem km/h.Společ-
ně řídícím učitelem bývalým legionářem Václa-
vem Drápalou utvořil odbojovou skupinu Obrana
národa,jejížzákladtvořili„gardisté“. Sousedík používal prototyp
při jízdě továrny nejbližším okolí. Toho
otec využil, hodil něm psací stroj, kopl břicha
asnažilseutéctotevřenýmoknem.Na
Sousedíkovuskupinubylonapojenopřesdvatisíce
lidí,kteřípřipravovaliodkvětna1944ozbrojenépo-
vstáníscentremvevsetínskéZbrojovce.Sousedíka
aleprozradilidvakonfidentigestapa,FrantišekBed-
nářaFrantišekŠmída15.Strávilpětměsícůvevězení,
kde gestapáci varovali, napotřetí popravě
neunikne.Aletensipři
výslechupravděpodobněněkamodskočilasotcem
zůstal jen druhý gestapák, jistý Franz Körner pů-
vodně brněnský zahradník František Kerner.
Pro vlastní pohon elektrického automobilu se
rozhodl Sousedík použít nábojové elektromotory
vlastní konstrukce dle starého vzoru Ferdinanda
Porsche. Takové uspořá-
dání osvobodí elektrický automobil nevýhody
omezeného dojezdu, závislého kapacitě váze
baterie akumulátorů. „Původně mělo
zato,žehozastřelilsámSchiffermüller
