Akumulátory a baterie

| Kategorie: Kniha  | Tento dokument chci!

Pro: IN-EL, spol. s r. o.
Vydal: IN-EL, spol. s r. o. Autor: Miroslav Cenek, Václav Hodinář, Jiří Jindra, Josef Kozumplík, Antonín Svoboda

Strana 151 z 158

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.







Poznámky redaktora
Tato směs nezpracovatelná musí skládkovat speciálních úložištích nebezpečného odpadu. moderních typů těchto baterií jsou na nádoby separátory používány recyklovatelné materiály (např. Vzhledem nedostatečné osvětě škodlivosti těchto výrobků ohledem na skutečnost, uživateli těchto akumulátorů jsou především občané, vzniká značný rozdíl mezi akumulátory vyřazovanými skutečně likvidovanými.3 Recyklace olověných akumulátorů Problematiku recyklace (příp. Zpracování olova akumulátorů realizováno objemu cca tisíce tun ročně. 10. Naopak jako výhoda jeví to, že staniční akumulátory jsou provozovány převážně organizacemi., Teplého 1398, 530 Pardubice . Tyto akumulátory jsou umísťovány jako stacionární. Projekt zaujal zahraniční odborníky, kteří projevili zájem další spolupráci při dokončení obdobného systému centrální akumulátorovně Praze – Spořilově. Jejich nádoby jsou vy- robeny ebonitu separátory používalo téměř výhradně PVC. První kategorií jsou startovací akumulátory. Druhou kategorií likvidace staničních baterií. těchto údajů plyne, tisíc tun akumulátorů ročně hromadí spotřebitelů, příp. Komplex prototypových zařízení byl provozně odzkoušen pro opravy akumulátorových baterií železničních vozidel dílnách Praha Bubny. Vzhledem jednoduchosti kon- strukce procesu regenerace (dvoustupňová sedimentace nádržích spojená s odstraněním karbonátů elektrolytu pomocí hydroxidu barnatého) bylo zařízení využíváno celou řadou provozovatelů Ni-Cd baterií. ekologické likvidace) olověných akumulátorů lze rozdělit na dvě kategorie, nichž každá svá specifika. Likvidace těchto dílů spojena podobný- mi problémy, jako již popsaná likvidace ebonitu PVC. Při 149 IN-EL, spol. Oproti starto- vacím bateriím zde rozmanitější složení odpadu (olovo, kyselina, plasty, olověnými kaly znečištěné sklo nádob akumulátorů apod. Staré konstrukce otevřenými články nelze přepravovat likvidaci vcelku, třeba nejprve rozebrat.). Kom- plikace hlediska recyklace mohou způsobovat především starší baterie, jejichž podíl mezi odpadními akumulátory stále klesá, ale není zanedbatelný. totiž vztahuje řa- da legislativních opatření, která musí být při zacházení akumulátory dodržována. Při jejich zpra- cování může vzniknout jako odpad směs ebonitu PVC obsahující cca olova. Roční odhad vyřazovaných olověných akumulátorů cca tisíc tun. přesto, cena regenerovaného elektrolytu byla velmi příznivá při provozních zkouškách státní zkušebně EZÚ byla ověřena funkčnost jím naplněných akumulátorů, byl provoz uvedených zařízení souvislosti změnami rezortu Českých drah roku 1992 Praze ukončen nový majitel ŽOS Plzeň toto unikátní eko- logické zařízení již nezprovoznil. o.roku 1991 byl realizován projekt Železničního průmyslového opravárenství „Vývoj zařízení ekologickou likvidaci regeneraci použitého elektrolytu Ni-Cd akumulátorů“. končí sklád- kách komunálního odpadu. polypropylén)