Akumulátory a baterie

| Kategorie: Kniha  | Tento dokument chci!

Pro: IN-EL, spol. s r. o.
Vydal: IN-EL, spol. s r. o. Autor: Miroslav Cenek, Václav Hodinář, Jiří Jindra, Josef Kozumplík, Antonín Svoboda

Strana 112 z 158

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.







Poznámky redaktora
110 Obr. Soc. obr. [2] McBreen, Nicol and Rand (eds. 138, str. Schéma čtyřčlánkové bipolární baterie Li-Al-FeSx MgO separátorem 1 bipolární deska 2 anoda 3 separátor 4 katoda 5 bipolární deska 6 keramický kroužek 7 svár keramika–kov 8 svár kov-kov IN-EL, spol. Pokusné baterie uvedeného typu byly vcelku úspěšně testovány různě velkých elektromobilech [18]. 541 572, Amsterdam 1984. 147 160, 1983.: Power Sources str. Je-li katodovým materiálem FeS, potom naměřená měrná energie činí 130 Wh/kg, případě FeS2 180 Wh/kg. schéma čtyřčlánkové bipolární baterie Li-Al-FeSx MgO separá- torem. Elsevier, str. Při 80% hloubce vybití byl výkon ba- terie 240, resp.roce 1990 nastal vývoji těchto článků zásadní obrat prizmatických přešlo na bipolární koncepci, kterou umožnil objev nových těsnicích materiálů bázi chalko- genidů. S těmito typy vysokoteplotních článků počítá blízké budoucnosti (po roce 2000) pro pohon elektromobilů hybridních elektromobilů., Teplého 1398, 530 Pardubice ., str. 400 W/kg. [3] Jindra: Power Sources 37, str. [4] Sato al. o. Literatura [1] McLarnon, Cairns: Electrochem.): Power Sources for Electric Vehicles. Průměr článků cm. 297 313, 1992. 645 664, 1991