Poznámky redaktora
Je-li katodovým materiálem FeS, potom naměřená měrná
energie činí 130 Wh/kg, případě FeS2 180 Wh/kg.): Power Sources for Electric Vehicles.
Elsevier, str.
S těmito typy vysokoteplotních článků počítá blízké budoucnosti (po roce 2000)
pro pohon elektromobilů hybridních elektromobilů. 147 160, 1983.roce 1990 nastal vývoji těchto článků zásadní obrat prizmatických přešlo
na bipolární koncepci, kterou umožnil objev nových těsnicích materiálů bázi chalko-
genidů. 297 313, 1992.
110
Obr. Při 80% hloubce vybití byl výkon ba-
terie 240, resp. obr. Soc. 541 572, Amsterdam 1984.
[3] Jindra: Power Sources 37, str. Průměr článků cm., str. Pokusné baterie uvedeného typu
byly vcelku úspěšně testovány různě velkých elektromobilech [18].: Power Sources str.
[4] Sato al. o. 400 W/kg. Schéma čtyřčlánkové bipolární baterie Li-Al-FeSx MgO separátorem
1 bipolární deska
2 anoda
3 separátor
4 katoda
5 bipolární deska
6 keramický kroužek
7 svár keramika–kov
8 svár kov-kov
IN-EL, spol. 645 664, 1991. schéma čtyřčlánkové bipolární baterie Li-Al-FeSx MgO separá-
torem., Teplého 1398, 530 Pardubice
. 138, str.
[2] McBreen, Nicol and Rand (eds.
Literatura
[1] McLarnon, Cairns: Electrochem
