• Osoba vystavena působení nebezpečí několikrát denně.
Tímto postupem dostaneme hodnotě Tabulka použitá pro stanovení
počtu bodů vychází normy. Jakmile určíme hodnotu PL, možné začít
s implementací bezpečnostního systému.
Četnost F2. Pokud projektant bezpečnostní funkce využije certifikované
subsystémy pro sestavení systému funkční bezpečnosti, může ušetřit spoustu
práce.
Pozn. Bližší informace procesu ověřování jsou
uvedeny následujícím kroku. Vychází přitom myšlenky, během procesu by
měla existovat možnost ověřit si, zda soubor bezpečnostních funkcí úroveň SIL/
PL byly implementací systému dosaženy. Zranění trvalými následky.
• Následek takového nebezpečí závažný.:
Úroveň SIL/PL celé bezpečnostní funkce musí projít posouzením, musí být
vypočtena ověřena.
Závažnost S2.
—
Krok Implementace systému funkční bezpečnosti
Při návrhu vytváření bezpečnostní funkce vycházíme předpokladu, napřed si
naplánujeme pak sestavíme bezpečnostní funkci, abych mohli splnit požadované
úrovně SIL/PL specifikované pro tuto bezpečnostní funkci (podle postupu
v předchozí kapitole).
Návrhový nástroj „Functional Safety Design Tool FSDT-01) ABB nástrojem pro
PC, který slouží stanovení cílových hodnot úrovní SIL/PL hodnot bezpečnostní
funkce, používá také pro návrh, ověření dosažené SIL/PL dokumentování
bezpečnostní funkce. Implementace bezpečnostních funkcí daleko pohodlnější, jestliže již máme
k dispozici některé výpočty bezpečnosti spolehlivosti jestliže jsou dílčí systémy
(subsystémy) certifikovány. opakovat)
a probíhá navzájem souběžně.
• možné vyhnout nebo omezit zranění vyvolaná takovým nebezpečím. normách EN/IEC 62061 ISO 13849-1 jsou uvedeny informace
o procesu najdeme zde data pro výpočet. Pokud bezpečnostní funkce obsahuje komponenty
(subsystémy), které výrobce takové komponenty nemá certifikovány, třeba
provést posouzení SIL/PL, včetně výpočtu bezpečnosti pro každý takový
subsystém.
Proces implementace verifikace (ověření) iterativní (tzn.
.ÁST KROK SPLNĚNÍ POŽADAVKŮ SMĚRNICE PRO STROJNÍ ZAŘÍZENÍ 29
V tomto příkladu jsme provedli analýzu nebezpečí pro nekrytý otáčející hřídel.
Možnost P1
