A-Z Elektro číslo 2013-1

| Kategorie: Časopis  | Tento dokument chci!

Vydal: GIVERSDON s.r.o., Autor: GIVERSDON s.r.o.

Strana 16 z 84

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
Jedná stejnosměrnou variantu lokomotivy Vectron, která uzpůsobena pro provoz na polské síti. Dodávky lokomotiv potrvají roku 2015. Od uvedení lokomotiv Vectron na trh jedná již třetího zákaz­ níka, který rozhodl zakoupit a využívat tyto nové lokomotivy od společnosti Siemens. INTEROPERABILNÍ LOKOMOTIVY Lokomotivy Vectron jsou vývojovým pokračováním předchozích typů Eurosprinter Eurorunner. Stačí jen doložit, že lokomotivy odpovídají národním požadavkům jejich železniční infrastruktury. Toto přizpůsobení (použitím či nepoužitím komponent určitého napěťového systému, zabezpečo­ vacích zařízení dalších doplňků) je možné provést jak při výrobě konkrétní lokomotivy, tak prů­ běhu dalších let jejího provozního používání. Během schvalovacího procesu na polské železnici podstoupil Vectron celou řadou zkoušek. Zacho­ vávají prohlubují jejich pozitiva: vysoký výkon, vysoká produkti­ vita, vysoká spolehlivost, nízká spotřeba energie, nízké náklady na údržbu šetrnost okolí a životnímu prostředí. Communications (CC) Siemensova 1 155 Praha 13 Petra Svatošová Communication manager Tel.cz A-Z ELEKTRO . Trvaly téměř rok Vectron byl při nich nasazen vlacích různých dopravců. Lokomotivy jsou řešeny tak, že jejich vybavení lze pružně přizpů­ sobit požadavkům pro jednotlivé železniční tratě, včetně různých typů jejich napájení zabezpečení, i potřebám provozu uvažovaném provozním nasazení Evropě.: +420 731 124 197 E-mail: petra. Tomu odpovídá vybavení polským národním vlakovým zabezpečovačem. Dva stroje si jaře 2012 objednal italský dopravce FuoriMuro. Zkušební provoz proká­ zal schopnost lokomotiv Vectron hospodárně spolehlivě dopra­ vovat rychlé EC/IC expresy velmi těžké nákladní vlaky.svatosova@siemens. SIEMENS Siemens, s. Tento dokument je důležitým výchozím bodem pro udělování schválení pro provoz lokomotiv Vectron všech zemích Evropské unie. Pochopitelně byl Vectron pečlivě sledován nejen schvalovacími orgány, ale poten­ ciálními uživateli.r. Mezi prvními zeměmi, kde bylo získáno osvědčení schválení typu národním drážním úřadem, Pol­ sko.siemens.o.com www.DOPRAVA Leden/únor 2013 Polsko získá 23 LOKomoTiv Siemens VectRon Největší polský nákladní dopravce Schenker Rail Polska objednal společnosti Siemens nových vysoce výkonných elektrických lokomotiv Siemens Vectron opcí na dalších 13. Základem tohoto principu otevřenost systému, založeného standardně defino­ vaných rozhranních jednotlivých komponent. okomotivy Siemens Vectron získaly nedáv­ né době jako první lokomotivy světě, to od německé instituce EBC, certifikát shody technickou specifikací pro interoperabilitu evropského vysokorychlostního železničního systému pro subsys­ tém kolejová vozidla (TSI RST) a dalšími relevantními TSI, které se vztahují. Přitom přinášejí nové hodnoty evrop­ skou interoperabilitu smyslu nejnovějších požadavků předpisů EU, variabilnost flexibilitu. listo­ padu 2012 převzal Railpool šest lokomotiv typu Vectron. Jedná prvního dopravce Polsku, který získá lokomotivy Vectron