Tato diplomovápráce se zabývá nepřetržitými napájecími zdroji(UPS)a s nimi spojenou problematikou záložního napájení při neočekávaných výpadcích elektřiny. Začátek práce se věnuje omezením dodávek elektřiny, jejich příčinám anásledkům. Dále pak pokračuje stručnou historií UPS a následně také rozlišením jednotlivých architektur záložních zdrojů. Nechybí ani popis energetickýchzdrojů jakými jsou akumulátory, setrvačníky nebo palivové články. Část práce popisuje ...
Při výpadku hlavního zdroje napájení spojí
elektromagnetická spojka setrvačník spalovacím motorem, který toho okamžiku
pohání generátor. UPS motorgenerátorem [12]
. Spalovací motory
jsou rovněž dost hlučné (hladina intenzity zvuku rozmezí dB) potřebují přívod
čerstvého vzduchu nezbytného pro funkci motoru současně vyžadují odvod výfukových
plynů. menších jednotek jedná dobu případě těch větších 180 s. Nulovou přenosovou dobu mezi výpadkem
sítě opětovnou dodávkou energie záložního zdroje zajistí setrvačník mechanicky
připojený generátoru. normálním režimu setrvačník generátor poháněn
elektromotorem energií sítě. První skupina uvedena provozu okamžiku výpadku
napájení.
Motorgenerátory mohou sloužit jako energetická úložiště, trochou nadsázky
limitovaná pouze velikostí nádrží zásobami paliva.
K přepnutí dodávku napájení poskytované elektrocentrálou může docházet manuálně
anebo, což běžnější, automaticky. tomuto procesu dochází automaticky přenosová doba energie je
nulová. Jejich použití sebou nese určitá
negativa omezení, kterými nutno při návrhu záložního systému počítat. Aby bylo docíleno nejkratšího náběhu elektrocentrály
do provozu, jsou některých jednotek motory zahřívány dobu nečinnosti. [35]
Obrázek 14. Start spalovacího motoru zajištěn energií sekundárních baterií, tím však
dochází prodlevě mezi výpadkem napájení sítě schopností elektrocentrály přebrat jeho
funkci. vhodném uspořádání dostatečně
dimenzovaným spalovacím motorem generátorem, uzpůsobeným potřebné zatížení,
mohou plnit funkci spolehlivých nepřetržitých zdrojů.34
Elektrocentrály mohou pracovat dvou provozních režimech podle nich jsou
rozděleny skupin II.
Do druhé skupiny patří jednotky, které jsou schopny poskytnout zátěži energii s,
případně přerušení napájení nedojde vůbec. Spalovací
motor limitován palivem tedy nutno mít jeho dostatečné zásoby
