Dlouhé Stráně 2009 - Za bývalých ČSD pro osvětlování železničních prostranství byly podstatné následující: 1. ČSN 36 0061 z roku 1991 – norma pro navrhování (projektování), stavbu, rekonstrukce a údržbu osvětlovacích zařízení venkovních železničních prostranství (vč. nástupišť i krytých, schodišť a podchodů k nástupištím) celostátních drah a ...
Přesto důležité nedělat kompromisy hlediska vizuálního jednoduše nezmenšovat
spotřebu energie.
Pro porovnání opět několik případů:
Druh prostoru, úkolu nebo činnosti Dle ČSN 0061
Epk (lx)
Dle ČSN EN
12 464-2 (lx)
Kolejiště prostorách žst.
4. Nebude vůbec možno projektovat osvětlení využívající trakční podpěry, protože tato nemají vzdálenosti
vhodné pro splnění požadavků dané ČSN 464-2. Energetická hlediska –Osvětlovací soustava vyhovovat požadavkům osvětlení daného prostoru bez
plýtvání energií.4. vyžaduje zvolit vhodné osvětlovací soustavy, zařízení, řízení. První reakce
projektantů, projektujících osvětlení železniční dopravní cestě byly následující:
1.1991 nové ČSN 464-2 zejména
z pohledu požadavků osvětlenost vidíme značný nárůst požadovaných hodnot.5
5.12. Požadavky dané novou ČSN 464-2 bude velmi těžko možno splnit. Udržovací činitel závisí provozních
charakteristikách světelných zdrojů předřadníků, svítidel, prostředí plánu údržby.18 Krytá nástupiště, vlaky celostátního
významu
100 pozornost se
věnuje hraně
nástupiště
2.12.
Porovnáme-li požadavky „staré dobré“ ČSN 0061 5.
V projektové dokumentaci musí:
- uvést udržovací činitel přehled předpokladů přijatých při odvození jeho hodnoty
- specifikovat osvětlovací zařízení vhodné pro užití daném prostředí
- navrhnout kompletní plán údržby, včetně intervalů výměny světelných zdrojů, čistění svítidel místností a
způsobu jejich provádění
7. Bude muset být mnohem menší vzdálenost mezi osvětlovacími podpěrami (vznikne větší „les“ stožárů)
3. Nová norma ČSN 464-2 dává požadavky osvětlení přechodů přejezdů toto znamená budovat
přípojky všem přechodům přejezdům tedy nové, poměrně vysoké investiční náklady
. Udržovací činitel Návrh osvětlení musí být vypracován uvažováním udržovacího činitele
vypočítaného pro zvolené osvětlovací zařízení, prostředí plán údržby. Doporučená osvětlenost pro každý pro
každý zrakový úkon uvádí jako udržovaná osvětlenost. 1/3
5. (4,2) 10
Otevřená nástupiště regionální
dráhy malá frekvence cestujících
2 (4) 15
Otevřená nástupiště vlaky
celostátního významu, malá
frekvence cestujících
2(4) 20
Schodiště malé středně velké
stanice
8 50
Krytá nástupiště vlaky celostátního
významu
16 100
Schodiště velké železniční stanice 100
I uvedeného vzorku vidíme přímo exponencionální nárůst požadavků osvětlenost.
2.20 Kryté nakládací prostory, rampy,
nepřetržitý provoz
100 100 1/5
6. Železniční prostory budou zcela
proti dnešním zvyklostem přesvětleny
