Brašna skládala pouzdra, němž byl složen padák
i lany. Obětovav život vytvořil tento velký
ruský letec základy nové taktiky vzdušného boje, totiž střemhlavého letu.
Podobné hrdinství letců jiných zemí historie druhé světové války neza
znamenala.jácnost ruských letců.
K přihlášce vynálezce přiložil „Popis záchranné brašny pro letce automa
tickým výtahem padáku". Přitom sovětští letci většině
případů svými stroji ještě bezpečně přistali.
První brašnový padák, vyhovující všem požadavkům letectví, vynalezl roce
1911 Gleb Jevgeňjevič Kotělnikov, který svůj patent označil značkou 1“
(Ruský Kotělnikovův první model). Něstěrovův stroj rovněž roztříštil.
První brašnový padák vynalezl 1911 Kotělnikov.
Umění vysoké pilotáže, založené ruským letcem Něstěrovem, přivedli nej
větší dokonalosti sovětští sokoli.
Již prvních dobách letectví vyvstala otázka záchranného prostředku
pro letce.
Sovětští letci mnohokrát užili střemhlavého letu Vlastenecké války, když
za lítého boje vypotřebovali všechny náboje. Při náletu nepřátelských letadel vystřílel Něstěrov všechny*
náboje. Kotělnikov prvé světě
rozdělil lana padáku dvě skupiny. obrázku foto
grafie jeho vlastnoruční kresby
436
. Letec tak mohl klouzat nebo usměrňovat
padák podle své vůle. Padák pouzdra uvolňoval pružinami.
★ ★
*
Rusku patří ještě jeden významný letecký vynález brašnový padák. Vrtulí odsekávali kormidla nebo
nosné plochy nepřátelských letadel, tak ničili. Kotělnikovův padák byl převzat jako vzor všech zahra
ničních padáků. Namířil tedy své letadlo nepřátelský stroj, narazil něj srazil jej
k zemi
