Poznámky redaktora
.
Používaný bezpečnostní prvek lankový spínač ovládacím zařízením lanko..........
Pro tuto kategorii stanoveno (ČSN 954-1), bezpečnostní části řídících systémů musí být
takové, závady jakékoliv této části nesmí vést ztrátě bezpečnostních funkcí.....).. nutné
upozornit, ustanovením ČSN 418 požadováno nouzové zastavení vypnutí... doba ohrožení (1- řídká, 2-
častá)
P.. Dle platných
technických norem být ovladač nouzového zastavení barvy červené (pokud možné na
žlutém pozadí). F2
- dopravník nemá dostatečné zábrany.........
35
..zvýšená opatření pro významnou rizikovost
Tento „kratičký vstup teorie“ nám poslouží stanovení požadavků bezpečnostní prvky, a
tedy lankové vypínače.
Pro nouzové zastavení pásového dopravníku používají převážně lankové spínače............
Vycházejme toho, že: mohou nastat závažná zranění......S2
- dopravník lehce přístupný..................možné kategorie, které vyžadují další opatření
+....... možnost vyvarování riziku
(1 možná podmínek, 2-
sotva možná)
kategorie
B •
1 +
2 A
3 A
4 A
•.......dále uvedené tabulky zřejmý vztah rizik vůči kategoriím:
S..........P2
Z uvedeného postupu vyplývá požadavek kategorii bezpečnostních částí řídících systémů........... Musí
být tedy zajištěno, pohybuje-li dopravník ještě setrvačností musí být vybaven spolehlivou
brzdou poté může dojít odpojení napájení..... toho plyne, samotné lanko mělo být barvy červené jako
zvýrazňujícího prvky může být použito značkovacích vlaječek (nebo zavěšených tabulek -
„V nebezpečí vypni“ apod.... závažnost zranění (1-lehké, 2-
těžké)
F............. toho
vyplývá, bezpečnostní obvody musí být minimálně zdvojené vzájemně propojené..přednostní kategorie pro referenční body
♦.......
