V publikaci jsou popsány základní typyměničů s nucenou komutací, metodikajejich návrhu a výpočtu. Dále jsou zdeuvedeny regulátory napětí, řídicí systém yměničů km itočtu, řešeny jsou i otázkychování a volby asynchronního motoru,včetně příkladů pohonů s těm ito měniči.Publikace je určena inženýrům, technikůma konstruktérům, kteří pracujív této nové oblasti elektrických pohonů.
Tohoto lze dosáhnout zmenšením
doby zapnutí impulsního měniče (nebo snížením kmitočtu spínání
n ). všech ostatních případech zvlášť při regulaci velkých motorů)
dáváme přednost zapojením, která umožňují hospodárné využití skluzného
výkonu.
Pro tento případ zvlášť hodí tak zvané podsynchronní kaskády.
Jak již bylo uvedeno, vznikají při tomto způsobu regulace značné ztráty
v obvodu rotoru.
U nynějších mechanických kaskád skluzový výkon nejprve veden na
usměrňovač který pak napájí stejnosměrný motor SM. Stejnosměrný motor mechanické
Obr. Příklad elektrické kaskády
s napěťově řízeným střídačem
92
. Touto úpravou můžeme zvětšit efektivní
rotorový odpor velikost Res oo. 64b. Změnou buzení
stejnosměrného motoru řídí velikost indukovaného napětí jeho kotvy,
a tím řídí otáčivá rychlost kaskády. Rozsah regulace celou plochu vymezenou momen
tovou charakteristikou pro odpor jRef —»• lze rozšířit, zapojíme-li série
s odporem J?xkondenzátor (obr.
Kondenzátor pak téměř trvale nabit napětím U,i obvod Z?i—C pře
mosťujícím pulsním měničem vzhledem motoru chová jako rozpojený
obvod. 66. Regulační možnosti pro tuto úpravu jsou dány šrafovanou oblastí
na obr. zadního stroje hřídel asynchronního motoru (to jsou pak kaskády
mechanické), nebo jej prostřednictvím střídače vracejí nazpět sítě (kas
kády elektrické). buďto
mění skluzový výkon přímo mechanický tím, předávají pomocí
tzv. Jeho použití proto omezeno jen takové případy, kdy
je motor při malých otáčivých rychlostech provozu jen velmi malou
část celého pracovního cyklu, nebo tam, kde motor provozu jednou
za čas. 65). echanická kaskáda
s křem íkovým usm ěrňovačem
R T
Obr. 67.zátěžných momentů
