V knize jsou probrány základy obecné energetiky, teorie tepelné energetiky a schémata jaderných a tepelných elektráren spalujících klasická paliva. Značná pozornost je věnována provozním otázkám, teplárenství a centralizovanému zásobování teplem. Jsou popsány druhy vodních a palivových hospodářství, odstraňování tuhých zbytků a vliv elektrárny na životní prostředí. Kniha je zaměřena na řešení celkové koncepce výrobního bloku velkých elektráren a tepláren. Publikace je určena pracovníkům v elektrárnách a teplárnách, v projekčních a výzkumných ústavech, ve výrobních a montážních organizacích, v centrálních orgánech a rovněž studentům vysokých škol.
3. první části podtlakový další přetlakový, používá
se při dopravě větší vzdálenost (nad 200 m).
2.5 s-1; hlavním tran
sportním potrubí volí rychlost s_1. Koncentrace škváry volí
u kratších potrubí kg-1, delších potrubí max.
Za provozu pneumatické dopravy dochází intenzívní erozi potrubí jeho
částí ostrohrannými zrny popílku škváry. Tento systém se
však nemůže použít pro dopravu větší vzdálenost. Proto potrubí zhotovuje zesíle
ných trub ocelových nebo lépe tvrzené litiny.), vyložením potrubí taveným
čedičem atd. řetlakový transport děje tlakovým vzduchem kompresoru.
373
. Životnost potrubí prodlužuje
různými opatřeními, jako instalací dvou paralelních větví (jedna provozní, druhá
jako rezerva, která opravuje), obetonováním vnější strany těch částí, které
jsou nejvíce opotřebeny (kolena, rozbočky apod.Odběr škváry popílku výsypek nebo shromaždovacích prostorů jednodu
chý, nedochází prášení při vzniku netěsnosti (klesá však výkon). kg-1.
Rychlost vzduchu jednotlivých větvích volí 2
