V knize jsou probrány základy obecné energetiky, teorie tepelné energetiky a schémata jaderných a tepelných elektráren spalujících klasická paliva. Značná pozornost je věnována provozním otázkám, teplárenství a centralizovanému zásobování teplem. Jsou popsány druhy vodních a palivových hospodářství, odstraňování tuhých zbytků a vliv elektrárny na životní prostředí. Kniha je zaměřena na řešení celkové koncepce výrobního bloku velkých elektráren a tepláren. Publikace je určena pracovníkům v elektrárnách a teplárnách, v projekčních a výzkumných ústavech, ve výrobních a montážních organizacích, v centrálních orgánech a rovněž studentům vysokých škol.
Postupujeme tak, volíme řadu hodnot součinitele ejekce 0,9; 0,8; 0,7; 0,6;
vypočteme řadu příslušných entalpií vztahu (4-45) izobaře 7)3 vyneseme
řadu odpovídajících bodů Dále vypočteme příslušné hodnoty spádu difu
zoru podle rovnice (4-47) izobaře určíme odpovídající body 2. Jestliže bychom nepoužili parního kompresoru,
231
.
Pro každou dvojici bodů určíme účinnost difuzoru
V (4-48)
a porovnáme dosažitelnou hodnotou.
Zavedeme-li součinitel ejekce
M 0
** (4'41)
dostaneme rovnice (4-40)
c2 fiCi (4-42)
neboť složku rychlosti komprimované páry c4ve směru proudění hnací páry můžeme
zanedbat. 4-20c průběh
děje diagramu i-s znázorněn obr. Rovnice zachování energie tvar
«5\ JM, Št) ^*3 -f— (4-43)
Zanedbáme-li přítokovou kinetickou energii komprimované páry cj/2 výtokovou
kinetickou energii, můžeme psát
M -f- -f- (4-44)
takže dosazením součinitele ejekce dostaneme
fii0 /j,) (4-45)
Pro kompresi mezi stavem platí při zanedbání výtokové rychlosti
c2
i3 (4-46)
M
a zřetelem rovnici (4-39) (4-42) máme
h (4-47)
Väit
kde rjůit značí účinnost difuzoru. 4-20d pro případ odlišného stavu hnací
páry expanzi stavu komprimované páry 4.
Rychlost hnací páry výstupu trysky je
Cj <pd|/2&xig 2/»i (4-39)
Rychlost páry, smíšení hnací páry stlačované páry určíme věty
o zachování hybnosti
Mor\ -f- -^4ri,a MiC3 -f* M+) (4-40)
kde C4,a složka rychlosti směru osy ejektoru.Schéma parního proudového kompresoru uvedeno obr.
Obyčejně bývá dán konečný tlak ps, stav hnací páry stav komprimované páry.
Z uvedených vztahů vyplývá, množství hnací páry tím větší, čím větší je
tlak porovnání tlakem p4
