V publikaci jsou popsány dva druhy elektrických rozvodů: venkovní vedení nn a kabelové vedení nn se zásadními popisy správných pracovních postupů při stavbě rozvodných zařízení. V druhé části jsou probrány elektrické přístroje včetně spínacích a jistících elektrických přístrojů. V závěru je vysvětlena problematika ochrany před nebezpečným dotykovým napětím a jsou zde popsány různé druhy rozvaděčů. Kniha je učebním textem pro 2. ročník učebního oboru 0502 - provozní elektromontér.
Průměr komutátoru někdy tak velký jako průměr rotoru. Potřebujeme tedy motory derivační
nebo sériovou charakteristikou. STŘÍD AVÉ STROJE EM
Komutátorový stroj principu stejnosměrný motor, který je
připojen střídavé napětí. Rotor
je úplně stejný jako stroje stejnosměrného. Proto musí být složen plechů
navzájem izolovaných, aby nezahříval vířivými proudy. statoru
jsou buď vyniklé póly, nebo drážky jako indukčních strojů.
Abychom však mohli připojit stejnosměrný motor střídavou
síť, musíme pozměnit jeho konstrukci, aby při napájení střídavým
proudem pracoval bez obtíží.
Z toho důvodu dělá komutátor velký velkém počtu úzkých lamel. možností spouštění
z klidu, nebo možnosti dosáhnout vyšší, nadsynchronní rychlosti
nebo velkého záběrného momentu. některých odvětvích výroby však zapotřebí
pohonů možností plynulé změny rychlosti, popř.
Komutátorový motor napájen střídavým proudem, statoru
se tedy vytvoří střídavé magnetické pole.
Proč však konstruují takové motory, které jsou mnohem složi
tější dražší než motory indukční? hlavně proto, indukční
motory mají stálou rychlost otáčení danou počtem pólů.VI. Dvoupólový indukční motor mívá
nejvýše 900 ot/min při Hz. Nanejvýše
se nich dosáhnout dvojí nebo trojí rychlosti otáčení, jde-li motory
s přepínatelnými póly. zatím měly jen motory stejno
směrný proud, který však není vždy dispozici při normalizované
soustavě 380/220 střídavého napětí. Velký počet lamel komutá
155
.
Jelikož motor napájí střídavé sítě, něj velkým problémem
komutace, projevující značným jiskřením kartáčů komutátoru. Tím se
v zásadě liší motoru stejnosměrného
