Propojovací schémata ukazují spojení mezi
jednotlivými elektrickými prvky obvodu. Vodiče
jsou zakresleny podle skutečné polohy (obr. 7).
Obr. 7 Propojovací schéma
Schémata zapojení elektrických přístrojů
ukazují elektrické zapojení uvnitř přístroje se
všemi potřebnými spojeními, např. na
svorkovnici.
Spojovací schémata zobrazují elektrická
spojení mezi přístroji nějakého zařízení, např.
elektrické spojení mezi ovládacím panelem,
spínací skříňkou a elektrickými pohony
jeřábu.
Časové diagramy ukazují průběh činnosti
nebo stavů v závislosti na čase, např. při
ovládání topení nebo pohonu bubnu u sušičky
prádla (obr. 8).
Obr. 8 Schéma zapojení sušičky s časovým spínačem
Funkční schémata zapojení se používají ke znázornění
číslicového řízení (obr. 9) a řízení PLC.
Obr. 9 Funkční schéma zapojení
Při návrhu a přípravě technické dokumentace je nutné dodržet následující zásady:
• Obvody se znázorňují v bezproudovém stavu. Spínače se kreslí vždy s rozpojenými
kontakty. Ručně ovládané kontakty se označují dvojitou šipkou (tabulka 4).
• Různá schémata zapojení musí na sebe navazovat. Proto se musí všechny prvky v různých
schématech obvodu označovat jednotně.
• Musí být jednoznačně označeny vnější svorky, aby b
Autor: SSOŠ a SSOU BEAN s.r.o.
Strana 35 z 84
Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.
Točivý moment je
úměrný rozdílu otáček rotoru pole statoru, který nazýváme skluzové otáčky asynchronního
motoru.
Rotor stator jsou složeny jednostranně izolovaných elektroplechů. Skluz otáček
asynchronního motoru závislý zátěži motoru.2.2. Princip činnosti
Klecový rotor lze považovat nejjednodušší trojfázové vinutí. Motory kotvou nakrátko
3.
Rychlost změn magnetického toku procházejícího vodivými smyčkami stojícího rotoru
odpovídá kmitočtu točivého elektromagnetického pole. Točivé pole statoru
způsobuje změny magnetického toku vodivých smyčkách tvořených vodiči rotoru.o. Chování klecového
rotoru lze vysvětlit rotoru vodiči kruhového průřezu.SSOŠ SSOU BEAN s.2.
Asynchronní motory jsou indukční motory. momentu zapnutí se
chová klecový rotor jako zkratované sekundární vinutí transformátoru. Proud rotoru vyvolán indukcí., Českobrodská 32a, 191 Praha 9
35
3.2.
.
Rotor (kotva) sestaven rotorových plechů nasazených svazku hřídeli vodičů
v drážkách rotoru. Konstrukce
Stator skládá nosného tělesa (krytu) motoru, svazku statorových plechů statorového
vinutí. Činný odpor vodivé klece velmi malý.
3.
Skluz otáček asynchronních motorů bývá běžně jmenovitých otáček.7.1.
Podle Lenzova pravidla způsobí magnetické pole indukované proudem rotoru točivý
moment, který otočí rotorem směru otáčení točivého pole statoru. Pokud dosáhly otáčky
rotoru otáček točivého pole statoru, klesl točivý moment nulu.
Asynchronní motor potřebuje skluz otáček indukci proudu rotoru.7. Pro jeho velký fázový posun magnetickým tokem však točivý
moment malý.
Rotory kruhovými vodiči mají přes velké rozběhové proudy jen malý rozběhový
moment.
Rozběhový proud proto může dosáhnout desetinásobku jmenovité hodnoty (jako zkratový
proud transformátoru).r.
3. Provozní vlastnosti
Klecový rotor (kotva nakrátko) tvořena vodiči kruhového průřezu nebo vodiči jiných
průřezů odpovídajících tvaru hlubokých drážek svazku rotorových plechů.2. okamžiku zapnutí motoru se
nehybný rotor chová převážně jako indukčnost. Touto konstrukcí je
prakticky zabráněno ztrátám vířivými proudy (jako transformátorů). Vodiče jsou tvořeny hliníkovými nebo měděnými tyčkami jsou na
čelních stranách svazku rotorových plechů spojeny nakrátko zkratovacími kroužky. Indukované napětí vyvolá průtok
elektrického proudu klecovým rotorem.3. Konce statorového vinutí jsou vyvedeny svorkovnici. Vodivé
tyčky spolu zkratovacími kroužky mají podobu klece (klecový motor).7.7
