Seminář SRVO Sjednocení datových a mapových modulů pasportu veřejného osvětlení - software různých výrobců> Vliv osvětlení na reakční dobu řidiče> Energetické a ekologické aspekty veřejného osvětlení> Porovnání vysokotlakých sodíkových výbojek a svítících diod (LED)> Metody v defektoskopii prvků osvětlovací soustavy - stožáry> Zvýšení korozivzdornosti stožárů provedením termoplastické povrchové úpravy> Porovnání osvětlovacích soustav s novými světelnými zdroji
Je
bezprostředně závislá rychlosti zrakového vnímání řidiče. Jakým způsobem ukazuje výčet hodnot tabulce III.75 stipňů objekt
optická reaktE 0.
Samostatnou kapitolou zrakové vnímání řidiče při skotopickém vidění jízda noci.79 s
a)
leakční doba řidiče při úhiu pohledu
do stupňů objekt
optická reakís 0.41 s
psychická reakce 0.m -1.32 s
psychická reakce 0,22 S
svalová reakce 0.00 s
psychická reakce 0.22 s
svalová reakce 0,15 s
celková reakční doba 0.22 -0.15 -0.21 S
ceiková reakční doba 0.
I tak situace těchto případech velmi složitá, obraz sítnici lidského oka nepestrý, nebarevný bez jasnějšího
nástinu prostoru, jak zřejmé dalšího obrázku Jde jednu nejsložitějších zrakových úloh řidiče.
Oblast Vidění Oblast Fotopické Mezopické Skotopické
Úroveň zrakové
ostrosti
Fovea centralis
100 100 40
TAB.7G s
c)
TAB.0 stupňů objekt
optická reakís 0.
Společnost pro rozvoj veřejného osvětlení Podzimní setkání Jablonec nad Nisou listopadu 2010 12
.III.34?
b)
¡eakční doba řidiče při uhlu pohledu
nad 5.21 S
celková reakčni doba O.
Právě tato skutečnost, všechny podněty, které jsou registrovány sítnici lidského oka, jsou nakonec
převáděny zpětně místa nejvyšší ostrostí pro všechny druhy vidění vede tomu, mění zraková
ostrost.reakční doba řidiče při uhlu pohledu
do 0. Reakčni doby řidiče při viděni podnětu různých mistech zorného pole
Reakční doby byly stanoveny definovaných světelných podmínek, často popisu však chybí. Zraková ostrost pro ústředni jamku
Rozpoznávání při skotopickém vidění
Jak předcházející tabulky zřejmé, tak zraková ostrost při skotopickém vidění pro ústřední jamku klesne 100
% když periférních částech sítnice podstatně vyšší.37 -0. Jde to, citlivost tyčinek, které jsou
rozmístěny prakticky žluté skvrny dále vždy oko řidiče natáčí tak, aby podnět byl zpracován místem
nejostřejšího vidění.58 S
svalová reakce 0.15 -C
