Seminář SRVO Sjednocení datových a mapových modulů pasportu veřejného osvětlení - software různých výrobců> Vliv osvětlení na reakční dobu řidiče> Energetické a ekologické aspekty veřejného osvětlení> Porovnání vysokotlakých sodíkových výbojek a svítících diod (LED)> Metody v defektoskopii prvků osvětlovací soustavy - stožáry> Zvýšení korozivzdornosti stožárů provedením termoplastické povrchové úpravy> Porovnání osvětlovacích soustav s novými světelnými zdroji
schematicky celý proces rozpoznávání pro jedno oko naznačen obrázku 7.
Podněty (objekty) přicházejí jednak periferie, jak zřejmé obrázku ale přímo zorného pole řidiče -
foveální vidění, jak zřejmé obrázku 6. Zorné pole řidiče foveálni oblasti
Je-li podnět řidiče natolik zajímavý, tak automaticky převede periferního vidění oblasti foveálního
vidění, tedy místa nejostřejším nejpřesnějším viděním.
Zajímavý podnět, který byl registrován sítnicí byl převeden místa nejostřejšího nepřesnějšího vidění,se
postupně převádí center rozpoznávání, postupující přes strukturované vertikální horizontální neuronové
vazby analýze třech centrech pro každé oko, odpovídající dané úrovni osvětlení prostoru takto :
první centrum analyzuje pohyb, lokalizuje podnět jeho prostorovou organizaci,
druhé centrum analyzuje barvu podnětu,
třetí centrum určuje tvar podnětu. Proč jakým
způsobem vybírá „zajímavý podnět“? Výběr tohoto zajímavého podnětu natolik komplikovaný složitý, že
nelze jednoznačně určit, proč právě došlo dané chvíli tomuto výběru jinému.
Obr.Nelze nikdy vyloučit, nastane situace, zajímavý podnět není daném
okamžiku, tím klíčovým podnětem pro řidiče jeho výkon určitých činností. Tato skutečnost platí pro všechny tři základní druhy vidění
(fotopické, mezopické skotopické).možné považovat zajímavý podnět jednu klíčových otázek zrakového vnímání řidiče. řidiče tomu přistupuje
například pud sebezáchovy další.
Společnost pro rozvoj veřejného osvětlení Podzimní setkání Jablonec nad Nisou listopadu 2010 10
