Nové a připravované normy v oblasti pravidel pro elektrotechniku v roce 2013. „Vnitřní hromosvody“, jejich návrh, realizace, provedení a účinnost. Problematika nouzového osvětlení v administrativních budovách a budovách pro bydlení. Aktuality z legislativy v oblasti BOZP, pracovní úrazovost a časté dotazy z praxe. Typy ochran pro elektrické sítě, jejich výběr a realizace. Elektrické zařízení osobních lanových drah a lyžařských vleků - projekce, údržba a revize. Napájení objektů z hlediska připojování a požadavků na odpojování a spínání ve vztahu k elektrickým instalacím. Revize v prostorách, kde charakteristiky pro výběr a instalaci elektrického zařízení odpovídají vnějším vlivům kategorie B. Řešení rozváděčů VN společnosti Eaton bez použití plynu SF6. Nové frekvenční měniče Eaton – správný pohon pro vaše technologie. Problematika a specifika projektování UPS. Rozváděče nízkého napětí podle požadavků nového souboru norem ČSN EN 61439.
naší legislativy její
obsah dostává nařízením vlády 70/2002 Sb. Tvorba
normy nebyla jednoduchá, předcházela celá řada výměny názorů jednání kulatého
stolu“.
- Lyžařské vleky, nichž uživatelé vhodným vybavením taženi lanem.
V roce 2000 vstoupila platnost Směrnice Evropského parlamentu Rady 2000/9/ES,
která sjednocuje požadavky lanové dráhy pro dopravu osob. Místo lyžích mohou
104
. technických požadavcích zařízení pro
dopravu osob účinností 2004, kdy vstoupila platnost smlouva přistoupení
České republiky Evropské unie. zařízení lyžařských vleků,
ale vydanou ČSN 3570 ed. „Elektrická zařízení osobních lanových drah lyžařských
vleků“, která účinná června 2013.tech. Nová norma musela být vydána přes skutečnost,
že problematiku řeší řada norem evropských, které jsou roku 2005 převzaty pro naši
republiku. Podiv vzbudila zejména definice
lyžařských vleků (uvádím doslovné znění):
Uživatelé takových zařízení kloužou obecně lyžích sněhu, mohou ale
klouzat rohožkách umělých hmot nebo trávě. Evropské normy obsahují řadu požadavků, které nejsou nemohou být
realizovány lanových drah ani lyžařských vleků, které byly vyrobeny uvedeny
do provozu před vstupem naší republiky Evropské unie.
Hlavní důvod nejasností dotazů „nové“ začlenění lyžařských vleků sféry
působnosti Ministerstva práce sociálních věcí sféry působnosti Ministerstva dopravy.Elektrické zařízení osobních lanových drah lyžařských vleků -
projekce, údržba revize
Jiří Hemerka dipl.
Solid Elektro Team Olomouc, člen TNK ÚNMZ Praha
Tento příspěvek byl zpracován základě četných dotazů el. Zařízením pro dopravu osob pro účely uvedeného
nařízení vlády rozumí:
- Pozemní lanové dráhy jiná zařízení, jejichž vozy jsou neseny koly nebo zavěšeny,
a jejich pohyb zajištěn jedním nebo více lany. Pro jednotnost pohledu tato
zařízení možnost jejich provozu, byla základních rysech normou vyhodnocena rizika,
stanovena návaznost ČSN právní předpisy, které problematiku řeší.
- Visuté lanové dráhy, jejichž vozy jsou neseny taženy jedním nebo více lany.
Posluchačům, kterých tato problematika netýká, doporučuji příspěvek pročíst
a přednášku vyslechnout sice důvodu, řada dále uvedených požadavků shodná
s obecnými požadavky elektrozařízení určených vyhrazených technických zařízení.
Do této kategorie patří také kabinkové sedačkové lanové dráhy.
Pro jednotnost plnění požadavků výše uvedené směrnice byl vydán mnohostránkový
návod pro použití Směrnice 2000/9 20. Výsledkem lze hodnotit kladně, pozitivní bylo, podařilo vyjasnit řadu
problémů, které nebyly dlouhodobě řešeny. března 2000
