ROZHLEDY týdenník pro politiku, vědu, literaturu a umění

| Kategorie: Časopis  | Tento dokument chci!

Vydal: Neurčeno Autor: Josef Pelcl

Strana 205 z 655

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
DR. VB VÍDNI, 17. doby 1878) dneška minulo již plných let místo re­ my jest jen větší násilí, místo práva bezpráví místo hčení těžší nesnesitelnější libovůle útisk. tř. bylo uznáno, jest třeba správě turecké říše učiniti nějaké reformy reformy slíbeny také křesťanům, sídlícím Makedonii Odrinsku. Na vlastní půdě pro vlastní prospěch zemí našich chystá osnovou zákona průplavech regulacích pro­ spěšné, velikolepé dílo, jehož požehnání sláva přetrvá gene­ raci, níž malých příčin malé vzdory nalézalo. Již tehdy Bulhaři ten slib pohlíželi velice pesimisticky. 23. Tak byli jsme přinuceni dovolávati práv, slibovaných nám čl. Bulharům li to, již měli před berlínskou smlouvou, totiž právo dliti Bohu vlastním jazykem rovněž učiti vlastním ykem. Naproti tomu jest těch 2’5 na trati dunajskovltavské, které jsem vypočítal, poměrně dost málo; ale třeba pamatovati, průplav Rýn-Dortmund má asi km. JVJakedonské Věci.VODY. Gulhanský hati-i-šerif hat-i-humaiunat, dva císařské výnosy slavnostně vydané, kterými ulehčuje těžký stav křesťanů zároveň jim garantují jistá práva, zůstaly oba mrtvou literou. 199 2’2 III. tudy tím více padá nákladná doprava jeho váhu., průplav Vídeň-Budějovice 219 km. Čas se ilnil, aby nám ukázal, jsme měli pravdu. Minuly časy daly nám pravdu, Turecku reformy možný nejsou. KVĚTNA 1901. státních drah. Mně toho všeho plyne, zemědělství tím kanálem nedozná újmy žádné; jím může zlaciněti doprava pro zboží nejnižších tříd, jako uhlí, kameny, hnojiva ale pro obilí nenajde sazba, která byla nižší než dnešní sazby k. Kdyby turecká říše byla říší evropskou, tedy zápas, 16* . KAIZL. Pro vůbec celý význam nyní diskutovaných prů­ plavů leží tom, uvnitf státu otevře řada nových, dobrých velké části mnohem lacinějších komunikací, tím lacinějších, čím více stavíme srovnání soukromými drahami (Labe!). Berlínskou smlouvou článkem 23. berlínské smlouvy. Velikých mezinárodních konjunktur zříkám na chvíli docela; stojíme znamení celní ochrany snad budeme něm ještě důkladněji, jestliže nové tržební úmluvy mezinárodní budou jen dost málo podobati pověstem, které nich šíří