ROZHLEDY týdenník pro politiku, vědu, literaturu a umění

| Kategorie: Časopis  | Tento dokument chci!

Vydal: Neurčeno Autor: Josef Pelcl

Strana 202 z 655

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
korun řada větších, strategických drah Ho1 . Hlavní jest politické oposič- nosti: vedoucí strana podniká, musí druhé strany zleh- čovati. korun stavěla spojka isterských drah přístavem (Herpelje-Tei Za mil. Fantastiku rád bych zaplašil proto milerád Vám vyhovuju ovšem rýchlo zběžně, protože stojím prostřed pilného jednání výborového. nemohu správnost tohoto argumentu připustiti. A ještě méně chápu odpor, když hledím finanční stránku. Žádáte mne informaci průplavech ukazujete na roje fantastických pověstí. Okolo velkonocí podařilo čilé agitaci kanalistů zbarviti vládní předlohou celou akci jednostrannější prospěch průplavů. Obou úkolů dávno důtklivě domáhala česká ve­ řejnost všecky strany nikoli prospěch některé frakce, ale prospěch české země národního hospodářství. korun vystavěla dráha arlberská; 150 korun věnováno městskou dráhu vídeňskou; mil. My jsme svou iniciativou napravili. ko povoleno 1896 úpravu Dunaje; mil.DR. Odpor, který ted naší veřejnosti dosti uměle vy­ volává, všelijaké opory. bylo 1884 správné, jest 1901 rovněž takové spíše správnější. investicích všeho druhu, jež stát posledních let provedl, zračí se toto přispívání jiné neobyčejně ostře. Úprava řek, ba i zrychlení meliorací jsou ted zároveň předmětem jednání. Pravda jest, nás často praví, země koruny české jsou aktivní, jest, jejich berní celek státní daleko více vytěží, než těm zemím všech způsobách správy veřejné dává třeba tato aktivnost často nesmírně pře­ pínala, tuším hlavně proto, nebéře zřetel ohromné potřebě státního dluhu společné armády. Především konstatuji, jde průplavy úpravu řek. KAlŽLi Vody. Přístav terstský pohltil alespoň 100 milionů korun Terstu dostalo slev daňo­ vých, slev celních, výhod plavebních; mil. Důvody věcné shánějí teprve post. korun stavěna haličská transveršální dráha dalších nejm< 60 mil. Tentokráte se zdá, nelze jich sebrati ani dost málo, protože nejváž­ nější hlasatel naší domácí oposice utíká argumentu, že >příklad agrárnické oposice protiprůplavové Německu* a nikoli »samostatně nabyté poznání* obrátilo nadšence sně­ movní 1884, nadšence »velko malorolnické*, po­ chybovače tak rozhodné, nich >zahřmělo veto agrár­ nické* proti akci parlamentě