Kniha podává zhuštěnou formou celou látku silnoproudé elektrotechniky, a to jak z hlediska vysvětlení principů funkce a vlastností silnoproudých strojů, přístrojů a zařízení, tak i z hlediska jejich provozu, výpočtu a návrhu. V knize jsou probrána nejen zařízení klasická, ale i výhledově perspektivní, např. výkonová elektronika, supravodiče, jaderné elektrárny apod.Kniha je určena nejširšímu okruhu inženýrů a techniků, zajímajících se o obor silnoproudé elektrotechniky nebo pracujících v tomto oboru.
Dva motory srovnání jedním větším dvoj
násobném výkonu mají menší součtový moment setrvačnosti.1. Vnitřní
proudová regulační smyčka urychluje budicí přechodné stavy může být vynechána, není-li
požadována rychlá odezva. Důvody takovému spojení jsou:
a) zmenšení momentu setrvačnosti. 810). Závislosti (a>2 a>i) f(M, Ib) jsou značně nelineární při
analýze syntéze třeba regulační pochod modelovat počítači pro první hrubý návrh
parametrů soustavu linearizovat. 808. Proto pohonů tuhou mechanickou vazbou měkkými
charakteristikami motorů není třeba provádět zvláštní opatření pro rovnoměrné rozděleni
výkonů. Náchylnost jednotlivých typů motorů nerovnoměrnému rozdělení zátěže patrná
z jejich charakteristik co(M) (obr.
Problematika jednoho typu několikamotorových pohonů tuhou mechanickou vazbou
spočívá zajištění proporcionálního rozdělení momentů tedy také výkonů jednotlivé
motory.
U dvoumotorových pohonů stejnosměrnými cize buzenými motory jsou pro dosa
žení rovnoměrného rozdělení výkonu tyto možnosti:
772
. motorů tvrdou charakteristikou (obr. 810b), není rozdělení výkonů při malém posunutí
jedné charakteristik tak význačné.
U motorů měkkou charakteristikou (obr. Při dané úhlové rychlosti výsledný moment
roven součtu momentů každého motoru, příklad obr. DVOU VÍCEMOTOROVÝ POHON TUHOU
MECHANICKOU VAZBOU
Dva nebo více motorů mechanicky spřaženo tak, úhel otočení všechny jeho
derivace jsou stejné nebo jsou stálém poměru (motory jsou mechanicky spojeny přes
převod). Například práce poruše jednoho motoru možná zmenše
ným výkonem.6.
13. vyplývá přibližného
vztahu
J (13-102)
b) prostorové umístění nebo jiné konstrukční důvody;
c) dosažení nových charakteristik co(AT).
Struktura regulačního pohonu indukční regulační spojkou obr.
Charakteristika (o>i £02) f(AÍ), která obr. 809;
d) provozní důvody.kde moment přenášený spojkou,
eoi úhlová rychlost poháněcího motoru,
co2 úhlová rychlost výstupního hřídele. 807, nastavuje pomocí budicího
proudu (při větším proudu stejné úhlové rychlosti přenáší větší moment). Dvou vícemotorový pohon
13. 810a), zna
mená velmi malé posunutí jedné charakteristik již značně nerovnoměrné rozdělení výkonů.6
