Kniha podává zhuštěnou formou celou látku silnoproudé elektrotechniky, a to jak z hlediska vysvětlení principů funkce a vlastností silnoproudých strojů, přístrojů a zařízení, tak i z hlediska jejich provozu, výpočtu a návrhu. V knize jsou probrána nejen zařízení klasická, ale i výhledově perspektivní, např. výkonová elektronika, supravodiče, jaderné elektrárny apod.Kniha je určena nejširšímu okruhu inženýrů a techniků, zajímajících se o obor silnoproudé elektrotechniky nebo pracujících v tomto oboru.
Přídavný odpor uplatní tím více, čím větší bude proud kotvy resp.
Charakteristiky co(AÍ) sestrojí různým způsobem. Lineární závislost co(i?) sestrojíme dvou bodů:pro bod ,
pro bod stejnosměrného stroje
■Rp3 (13-61)
■*a
u indukčního stroje
i? ~
V3/2
(13-62)
Z obr.
Obr. Charakteristiky při
odporovém brzdění:
a) stejnosměrného motoru,
b) indukčního motoru
s kroužkovou kotvou
707
.
Úhlová rychlost lineární funkcí odporu při ostatních veličinách konstantních. 737 konst, konst, konst, konst,
Rn (nebo R2) konst. Současně
Obr. 736). 737. 738). Zařa
zením odporu obvodu kotvy změkčují charakteristiky co(M) (obr. 737- určit takový odpor i?p, aby charakteristika co(AÍ) procházela bodem 1. Charakteristiky stejnosměrného cize buzeného
motoru indukčního motoru kroužkovou kotvou jsou obdobné (obr. 738. Obecný postup určení
přídavného odporu
ve všech bodech obr. Obecný způsob ukázán na
obr.
b) Odporové brzdění stejnosměrných indukčních motorů
Energeticky jde to, aby brzdný výkon přeměňoval teplo přídavném odporu
(a částečně nebo zcela odporu vinutí kotvy). 737 patrné zjištění odporu i?Pi charakteristiky procházející bodem 1
