Příručka silnoproudé elektrotechniky

| Kategorie: Kniha  | Tento dokument chci!

Kniha podává zhuštěnou formou celou látku silnoproudé elektrotechniky, a to jak z hlediska vysvětlení principů funkce a vlastností silnoproudých strojů, přístrojů a zařízení, tak i z hlediska jejich provozu, výpočtu a návrhu. V knize jsou probrána nejen zařízení klasická, ale i výhledově perspektivní, např. výkonová elektronika, supravodiče, jaderné elektrárny apod.Kniha je určena nejširšímu okruhu inženýrů a techniků, zajímajících se o obor silnoproudé elektrotechniky nebo pracujících v tomto oboru.

Vydal: Státní nakladatelství technické literatury Autor: Josef Heřman

Strana 386 z 993

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
Vlastnosti lineárního motoru jsou podobné jako asynchronního motoru točivým pohybem. Tento jev nazývá magne­ tická levitace. Takové uspořádání vhodné tehdy, jestliže primární trojfázové vinutí nehybné tvoří omezené krátké dráze více pólových dvojic. Významnou vlastností je možnost využití odpudivé síly pro vznášení vozidla nad kolejí. Lineární asynchronní motor s pohyblivým primárním vinutím .ruší reakce kotvy, příčné ose pouze vinutí pomocných pólů (obr. 357. 356).12. Lineární asynchronní motor s pohyblivým sekundárním vinutím Obr. Pro pohon vozů rychlých drah výhodnější uspořádáni primární částí umístěnou na vozidle. Vzduchová mezera udržována odpudivými silami mezi primární sekundární částí, pokud skluz dostatečně velký. Celý listěný magnetický obvod spojen vozidlem vzduchovou mezeru, ve které vzniká postupné pole. 355). Sekundární vinutí je potom pohyblivé, umístěné vozíku musí mít minimálně délku jedné pólové dvojice (obr. LINEÁRNÍ MOTORY Pro pohon přímočarým pohybem, aťvratným nebo nevratným, hodí motory, které místo točivého momentu vyvíjejí sílu, působící směru pohybu. Rozdíly vyplývají nesouměrnosti vznikající důsledku tzv. 357). Asynchronní lineární motor obvykle trojfázové vinutí statoru rozvinuté roviny. 356. Nejvýznamnějším je lineární motor založený principu asynchronního stroje kotvou nakrátko. Touto mezerou prochází vodivý pás, který tvoří sekundární vinutí nakrátko. Pás pevně spojen kolejí (obr. Činitel zesílení 104.9. Na místě rotorového vinutí může být opět rovinné listěné jho drážkami, nichž uloženo rozvinuté klečové vinutí. OOOOOOOOOOOOO Obr. 7. Neni-li stroj nasycen, napětí kUt>. Takové motory lze kon­ struovat principu všech známých druhů točivých strojů [96], [97]. okrajových jevů. Časová konstanta bývá 10~2 10_1 s. tomto principu vyvíjí pohony vozů rychlých kolejových vozidel