Kniha podává zhuštěnou formou celou látku silnoproudé elektrotechniky, a to jak z hlediska vysvětlení principů funkce a vlastností silnoproudých strojů, přístrojů a zařízení, tak i z hlediska jejich provozu, výpočtu a návrhu. V knize jsou probrána nejen zařízení klasická, ale i výhledově perspektivní, např. výkonová elektronika, supravodiče, jaderné elektrárny apod.Kniha je určena nejširšímu okruhu inženýrů a techniků, zajímajících se o obor silnoproudé elektrotechniky nebo pracujících v tomto oboru.
Jako mechanický měnič kmitočtu slouží komutátor.
Celkové ztráty jsou
AP APm APFe APai APa2 APd (7-153)
Účinnost vypočteme vztahu (7-77).8.Ztráty přídavné uvažují obvykle 0,005 při jmenovitém zatížení.7. Při chodu naprázdno skluz 0. Schéma derivačnlho Obr.
V rotoru derivačního stroje napájeného statoru funkce
kom utátoru jako ěniče itočtu (uvažujeme dvojpólový stroj). Napětí lze měnit tím řídit otáčky rotoru. Umístěni sběradel
komutátorového stroje napájeného dvojpólového stroje
do statoru
1 stator, rotor, transformátor
oc) zřejmé, při běžci střední poloze rotor spojen nakrátko stroj chová
jako asynchronní motor.2.
¡3) Jestliže zavedeme rotor transformátoru napětí Uto kmitočtem sítě velikostí
i fází shodné rotorovým napětím zabrzděném stavu Uzo, nebude procházet rotorovým
vinutím proud vinutí bude chovat jako rozpojené. Stroj nevyvine žádný moment stato
rovým vinutím bude procházet proud naprázdno ho- tomto stavu při chodu naprázdno
bude skluz protože 2//1 s.1.
7. Rotor komutáto
378
.8. Komutátorové stroje
7.
Hlavní rozdíl spočívá tom, sekundární vinutí není spojeno nakrátko, ale něj při
váděno napětí skluzovém kmitočtu.8. 318 principiální provedení
stroje napájeno statoru.1. Při jiných prou
dech přepočítávají druhou mocninou poměru proudů. PRINCIP PŮSOBENÍ TROJFÁZOVÝCH DERIVAČNÍCH STROJŮ
Výklad působení vychází principu stroje asynchronního, který byl vyložen čl. 318.
Obr. ROZDĚLENÍ
Komutátorové stroje střídavý proud dělí na:
a) trojfázové stroje derivační
(napájené statoru systém Winter-Eichberg)
(napájené rotoru systém Schrage),
b) sériové motory jednofázové trojfázové,
c) jednofázové repulzní. 7. 319.
7. obr
