V publikaci jsou uvedeny řešené i neřešené příklady ze základů elektrotechniky, tj. stejnosměrného proudu, elektromagnetismu, střídavého proudu, dále pak příklady z oblasti elektrických strojů, stykačové automatiky, polovodičů a elektrických pohonů. Kniha je vysokoškolskou příručkou a je určena posluchačům strojních fakult a posluchačům Vysoké školy báňské. Dobře však poslouží i studentům průmyslových škol a technikům v praxi.
Protože jedná jen malou změnu magnetického stavu, lze předpokládat, že
se vliv reakce kotvy nezměnil, takže hledaný budicí proud
7b2 7b3 A7b 3,35 0,86 4,21 g
Příklad 11-12.
(rj 88,8 ;^h 87,8). výrobce jste dostali tyto údaje:
Proud při chodu naprázdno 7<j 4,1 A
Odpory otepleném stavu
Kotva R;l 0,286 O
Pomocné póly Iip 0,0915 O
Budicí vinutí R\, 120 11
Výsledek: (rí 532 ot/min).
Hodinový výkon motoru při otáčkách 760 ot/min, přičemž
motor odebírá proud 167 A.Zůstane-li při 500 ot/min výkon stejný, bude velmi přibližně proud kotvy
stejný, takže vztahů
U (Ba, -f- -Rp) Ař7k
^mech —
&>mechl
00
U (iža -f- -Rp) AUk
C0 1
plyne
0\ Wmech 300
0 &>mechl 500
= 0,867
Na charakteristice naprázdno najdeme pro napětí 0,867 U%= 0,867 414,5 =
= 359 budicí proud 71,3 3,35 A.
Příklad 11-15. Derivaění stejnosměrný motor odebírá při výkonu 7,5 kW
ze sítě napětí 220 proud otáčky 440 ot/min.
100
.
Zanedbejte reakci kotvy! 380 ot/min)
Příklad 11-13. Jaký odpor musíme předřadit dvojici motorů příkladu
11-14, aby při nezměněném momentu odpovídajícím hodinovému výkonu =
= poklesly otáčky ?
Přiváděné napětí 600 úbytek napětí kartáčích jednoho stroje předpo
kládáme A?7k V. Jaké
budou otáčky při odlehčení motoru?
Spokojte tentokráte jen orientačním výpočtem, při kterém zanedbáte vliv
reakce kotvy. Jaké jsou otáčky motoru příkladu 11-10, když motor při
budicím proudu 4,96 úplně odlehčí? Napětí 440 zůstává nezměněno.
Příklad 11-14. každém podvozku tramvaje typu jsou dva sériové stejno
směrné motory typu 22/22 X4-ČKD trvale řazené série. Každý při
trvalém výkonu při napětí 300 otáčky 840 ot/min
a odebírá proud 150 A.
Určete účinnost při trvalém zatížení účinnost při hodinovém výkonu
