Víro
156
. Pri zapnutí motora je
100% sklz obidve klietky pretínané indukčnými čiarami
otáčavého poľa najväčším počtom otáčok (synchrónne otáč
ky). Pri postupnom zvyšovaní otáčok rotora sklz sa
zmenšuje, tyče menej ráz sekundu pretínané indukčnými
čiarami otáčavého poľa, indukovaný prúd rotore postup
ne menšiu frekvenciu. pri normálnom chode
pri sklze napr. Tento pravidelne rozdelí oboch klietok,
pričom ale spodná klietka, umiestnená hlbšie železe spriah-
nutá väčším počtom rozptylových indukčných čiar, predsta
vuje preň väčší indukčný odpor, takže tečie prevažne iba
vodičmi hornej klietky ktoré majú väčší ohmický odpor.
174.
V jednotlivom rade motorov nakrátko štvorpó-
lový motor 4kW jednoduchou klietkou do
100 dvojitou klietkou. sklzový kmitočet prúd rozdelí
do oboch klietok, ktoré ako paralelne spojené, majú spoločne
malý odpor činnosť motora veľmi priaznivá. Veľkosť
záběrového momentu A4. Takto indukuje klietkach prúd najväčšou frekven
ciou Hz. Takto kladie pracovná klietka menší
indukčný odpor stáva nej normálna klietka malým
ohmickým indukčným odporom.
Motor počas rozbehu správa rovnako ako motor odporo
vou klietkou, rozbieha menším prúdom lepším
záberom. 175). oproti normálnemu vidieť mo
mentovej charakteristiky motora dvojitou klietkou obr. ČOM PODOBNOSŤ VÍROVEJ KLIETKY
S DVOJITOU KLIETKOU ROTORA?
Tento motor klietku medených úzkych tyčí,
ktoré uložené hlbokých drážkach rotora (obr.
30.pracovnou klietkou ktorá naopak, pri zábere veľký
indukčný, ale malý ohmický odpor
