Kniha nejdříve pojednává o dokumentaci a přípravě staveb a dále jsou podrobně probírány elektrický i mechanický návrh vedení, volba trasy, stožárů a izolátorů. Závěr je věnován problematice křižování, souběhu a ochranám vedední. Je určena projektantům , technikům, konstruktérům a montážním pracovníkům projektových, investorských, montážních a provozních organizací.
N ejdříve zvolím relativní výšku základní čáry, které budem vynášet
výšky. výpočet vzdáleností,
2. u
P okud nem dispozici program počítač, tj.
N závěr této části nutné ínit měřítku, kterém vynáší
a zhotovuje podélný profil. čtení úhlu
a neposlední době zápisu údajů ůže velice negativně odrazit
v konečném efektu. výpočet výšek terénu,
3.
75
.
Pokud jsm postupovali správně, obdržím zpracování počítačem
soubor, který sah je:
1. provádím e-li vý
počet atem aticky, usím sam podélný profil vedení nakreslit. výpočet výšek křížových objektů. Jeho výsledek však přím ěrný jakosti
vložených údajů. ětšinou používá ěřítko 1000 pro délky
a 250 nebo 200 pro výšky. nutné všech těchto chyb vyvarovat. Pokud blízkosti ísto, kde být situován
podpěrný bod roh, odbočka apod.
Pokud takové ísto nem vynáším část profilu nad sebou obou
srovnávacích rovinách přerušení pak provedem rozm ístění
pěrných bodů tom ístě, kde vyšel podpěrný bod.
3. ístech bočního pře
výšení kreslím toto převýšení přerušovanou čarou vynášecích
čarách vypisujem poznam enané údaje, nebo popř. okud terén více členitý jso něm velké výškové rozdíly,
takže profil vyšel kreslicí papír, usím vhodném místě
zm ěnit srovnávací rovinu.filu výpočet pomocí počítače. Sebem enší chyba čtení lati, popř.
K křižovaným vedením píšem jejich výšku graficky označím ísto
nejbližší dovolené vzdálenosti při křížení. výšku terénu., vhodné profil tom ístě
přerušit.3. Profily křižovatek spojových drážních
je nutné překreslit ěřítek, které pro daná rozpětí křižovatek určuje
ČSN 3300.
D podélného profilu vhodné pro orientaci zakreslit též všechny
vytyčovací kolíky, které jsm při trasování použili, dále pak ístění
přístroje.
Všechny tyto vypočítané údaje jsou zakresleny, takže zbývá pouze
spojit výškové body, tím celý podélný profil trasy vedení hotov ů
žem začít rozm ísťováním podpěrných bodů
