Kniha nejdříve pojednává o dokumentaci a přípravě staveb a dále jsou podrobně probírány elektrický i mechanický návrh vedení, volba trasy, stožárů a izolátorů. Závěr je věnován problematice křižování, souběhu a ochranám vedední. Je určena projektantům , technikům, konstruktérům a montážním pracovníkům projektových, investorských, montážních a provozních organizací.
49
.
K apacitní reaktance vedení dána vztahem
X (fi; rad/s, (21)
coC
kde úhrnná (celková, provozní) kapacita vedení. několikavodi-
čových trojfázových vedení rozeznávám e:
C částečnou kapacitu vodiče proti zemi, pom ěrem náboje
vodiče proti zemi napětí proti zemi,
Cvn vzájem nou (dílčí) kapacitu, pom ěrem vzájem ného á
boje dvou vodičů napětí mezi těm ito vodiči,
C provozní (úhrnnou) kapacitu, která pom ěrem úhrnného
náboje vodiče jeho napětí proti zemi.Indukční reaktance vedení pro jednotlivé typy vodičů uspořádání podle
typů hlav (obr. 10) jsou tab. 5.
Tabulka Indukční reaktance (fi/km)
Stožáry
podle
ČSN 8240
S
m 2
Vz =
= 0,5 m
Vi =
= 1,0 m
v2 =
= 1,5 m
V2 =
= 2,0 m
y2 =
= 2,5 m
50
70
95
120
0,342
0,331
0,320
0,308
0,382
0,371
0,360
0,349
0,414
0,403
0,391
0,380
0,438
0,428
0,416
0,405
0,460
0,449
0,438
0,427
T abulka Indukční reaktance (O/km)
Stožáry =
II
II
V2 ,=
II
II
podle 0,5 1,0 1,5 2,0 2,5 m
Žilina 0,339 0,377 0,405 0,428 0,447
70 0,328 0,366 0,394 0,417 0,436
95 0,317 0,355 0,383 0,406 0,425
120 0,306 0,344 0,372 0,395 0,414
Celková indukční reaktance jednoho vodiče trojfázového vedení e
zích 0,3 0,45 fi/km praktické přibližné výpočty používám e
hodnotu 0,4 fi/km
