Spoje cívek mezi sebou jsme provedli bez úkosů automaticky
vzniklou mezeru jsme vyplnili svarem. Tím jsme získali stejně dobré neměnné
spojení svorkovnici jako strojů Cu-vinutím.
Opálení isolacebylo při těch
to spojích malé nezávadné. Argon musí
být čistý 99,8 nejméně 99,7 %. Aby svar „nepropadl“, pod
ložili jsme konce tyčí uhlíkovou podložkou měděnými chladítky (obr. 3). přechodu hliníkového vi
nutí měděné spoje svorkovnici jsme použili přechodových tyčinek Cu-Al,
které jsme připojili hliníkovému vinutí argon-arc. zde mohlo použít vývodů přechodových
tyčinek Al-Cu.
Postup svařování hliníkových
vodičů závěsnými odporovými
svářečkami celkem neliší svařování měděných vodičů, ale zapotřebí
určité zapracovanosti.
Podle posledních zkušeností je
lépe povléci vodič kovovou
pájkou dále spájet
čistým cínem.
83
. Spoje kruhy vývody rovněž svařily normálním tupým
svarem způsobem argonarc. Měděné lano pak normál
ně připojí svorkovnici (obr.
Argon-arcové svařování využívá vlastností netečného plynu ochranného jeho
čisticího účinku povrchovou vrstvu oxydu, kterou rozrušuje.
Vodič koncentrického vinutí statoru rozměrech isolací x
sklo -f- bavlna jsme spojili odporovým svařováním tupo pomocí závěsné
svářečky.přechodové tyčinky Cu-Al, odporově svařované.
Na přídavný materiál jsme použili odpadu použitých vodičů, stejného
složení. 1). Vodiče rotoru 7/13 vesměs svařily způsobem argon-
arc (cívky čelech, vývody kruhy). Tímto způsobem jsme svařili jak cívky čelech, tak spoje cívek mezi
sebou ostatní vývody
(obr. Spoje jsme museli pro
vést měděnou pájkou po
mocí ultrazvukového popájení
hliníkového vodiče čistým cí
nem dále normální cínovou
pájkou měděným vodičem.
Aby získal přístup svařovaným místům, vyhnou všechny spoje ve
směru osy rotoru.
Pro jeden těchto motorů se
svařovaným vinutím včas
nedodaly přechodové tyčinky
Cu-Al, původně navržené na
spojení měděných vodičů od
svorkovnice vodiči vinutí
statoru. 2). svaření svary opilovaly pilníkem. dostatečné zapracovanosti
svářeče dosáhne spojů, které nebude třeba pilovat
