Návod k obsluze. V přední kapotě je umístěn hnací agregát složený ze spalovacího motoru a trakčníhoalternátoru. Na lokomotivu je dosazen spalovací motor Caterpillar C 15 s výkonemnastaveným na hodnotu 403 kW. Současně je v přední kapotě umístěn kombinovaných chladičspalovacího motoru a kompresor, jako zdroj stlačeného vzduchu pro veškerou pneumatickouvýzbroj lokomotivy. Regulace výkonu lokomotivy je řízena elektronickým regulátorem firmyUnicontrols.
Poznámky redaktora
jaké poloze pak nachází
ovladače brzd není rozhodující, jelikož není uzavřen jejich elektrický obvod nemohou tak
činnost brzdiče nijak ovlivnit.“ nebo „2ST.
Při přechodu ovládací pult strojvedoucího, kterého bude nově ovládána jízda lokomotivy,
nejprve zkontrolujte přepnutí následujících ovladačů. Poté
byste měli všechny ovládací prvky pultě, který bude opuštěn uvést nulové polohy.“
Při přechodu mezi pevně předvolenými ovládacími pulty, lokomotivu nejdříve zastavte. Navíc lokomotiva uvede bezpečného stavu. Tím zvolený ovládací pult aktivuje,
což obsluze signalizováno prosvětlením tlačítka aktivace stanoviště. Předvolbu ještě potvrďte předvoleném
ovládacím pultu, stiskem tlačítka aktivace stanoviště.
Přechod mezi ovládacími pulty ovladač volby stanoviště poloze „1-2“
Přechod mezi ovládacími pulty možné tomto režimu uskutečnit jak stání lokomotivy,
tak jízdy. Jakmile rozhodnete změnit ovládací pult, kterého jste dosud řídili jízdu
lokomotivy, musíte přestavit páku integračního kontroléru polohy „velká nula“. Pokud vše pořádku, rozsvítí kontrolka aktivace, která je
součástí tlačítka aktivace stanoviště jízdu lokomotivy lze bez omezení ovládat nově
zvoleného ovládacího pultu.“), kterého budete lokomotivu nově ovládat.
Následně navolte nový směr jízdy (pokud liší), přepínač režimů spalovacího motoru
přepněte polohy „JÍZDA“, odbrzděte samočinnou brzdu lokomotiva odbrzdění
přímočinné brzdy připravena další jízdě.
Přechod mezi ovládacími pulty ovladač volby stanoviště poloze „1ST. Pokud
se tak nestane, není závadu, jelikož přepnutí ovladače volby stanoviště dojde
k zablokování funkce vybraných prvků.
To znamená, odpadnou všechny elektropneumatické ventily samočinné přímočinné
brzdě lokomotiva samočinně zabrzdí plnou hodnotou tlaku. Při nižším
tlaku vzduchu není garantováno správné zařazení, což bylo signalizováno příslušných poruchovým stavem. Stejnou
polohu musí mít páka integračního kontroléru ovládacím pultu, kterého bude nově
řízena jízda lokomotivy. Pokud nebudou uvedených polohách,
musíte nich přestavit:
- integrační kontrolér poloha „velká nula“
- ovladač samočinné brzdy jízdní poloha
- ovladač přímočinné brzdy aretovaná brzdicí poloha
Nyní přepněte ovladač volby stanoviště předvolte nový ovládací pult (poloha „1ST.
4)
Tato podmínka není hlídána elektronickým regulátorem, ale nezbytná pro správné zařazení směru.
Na nově zvoleném ovládacím pultu stiskněte tlačítko aktivace stanoviště, čímž převezmete
kontrolu nad ovládacím pultem.
.Návod obsluze
Motorová lokomotiva 709 ČD
4-8091-031-00 78
Podmínky pro změnu směru lokomotivy jsou:
- zapnutý odpojovač akumulátorové baterie,
- nulová rychlost lokomotivy,
- nulové proudy kotev trakčních motorů (pod hranicí hodnoty proudu A),
- tlak vzduchu hlavním vzduchojemu minimální hodnotě 0,5 MPa 4)
,
- zapnutá aktivace ovládacího pultu ovladačem volby stanoviště tlačítkem aktivace,
- nulový poměrný tah.“ nebo
„2ST
